随着补贴政策的调整，电动车的续航里程更长，空间也越来越大，部分人看来小微型纯电动要退出这个舞台了。
实际情况是这样么？ 作为一个关注电动车已久的消费者而言，还是想买一台小型电动车，平常开来上下班、买买菜，出行方便，成本也低。
作为国内新能源汽车企业的一哥，比亚迪一直在这个细分市场之前都没有动作，这是玩笑，比亚迪的小微电动车e1，已经来了。
这是一款以F0为外观基础的车
从图中可以看得出来，e1这款微型电动汽车，在外观轮廓上面和F0还是很相似的，主要的改动在前脸部分，满天星前格栅降低风阻，更长续航。比亚迪这些年在汽车方面的整体水平有了很大的提升，小编相信e1整体产品质量远远优于今年的F0。
其实这款车除了借鉴F0的外壳之外，内在没有太多相似的地方，动力和电池系统都是比亚迪最新的技术，和全新一代唐EV相同，那可是相当硬核了。它的综合续航里程可能在305km，足够平常上下班代步使用。而且比亚迪就是有这一点好处，新车上面他的好东西一样不会少，车联网Dilink系统也是要上的，大概率是在高配车型上面。
当然，在这个小微纯电动市场，竞争压力也是比较大的，现在比较火的长城欧拉R1，以及长安奔奔EV360，也都是综合续航在300公里左右，结合这两款车目前的定价在6万左右，比亚迪这款车如果想要在市场上大放异彩，必然在价格方面做一点让步。当然，今年的补贴政策很有可能会减少，微型纯电动车的价格很有可能会集体上涨。
比亚迪在电动车方面的口碑还是很有优势的，这款车上市之后，价格肯定不会很高，作为日常通勤车确实可以考虑。