《我有车》原创新车报道：2019年7月11日，新一代比亚迪宋Pro正式上市，新车分为燃油版、混动版和纯电版三种动力系统的11款车型，分别提供了1.5T发动机、1.5T+电机和纯电EV驱动。其中燃油版的官方指导价为8.98~11.98万元，混版DM版（综合补贴后）售价区间17.98~21.98万元，纯电动EV版（综合补贴后）则为17.98~21.98万元。
自比亚迪推出王朝系列后，每一款车型都成了爆款，无论是宋MAX还是全新一代唐。而比亚迪宋在上市近4年后，迎来了自己的换代车型宋Pro，新车身披Dragon Face 2.0设计语言外衣，同时在配置上也得到了全幅提升。那么这届比亚迪宋Pro到底有多“飘”呢？
▲ “三车”战略实现“两条腿走路”
从比亚迪唐二代开始到秦Pro，都分别推出了燃油版、DM双模混动版以及纯电动EV三大动力总成序列，不难看出比亚迪大力拓展产品布局的决心，如今宋Pro亦如此，同时未来还将有更多比亚迪新车要采用相同的“三车”战略。对此，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠在早前接受采访时表示，“比亚迪一直在坚持两条腿走路，除了在新能源领域持续做行业引领者，还要不断提升燃油车的市场占有率。”
在强势的新能源业务板块，比亚迪早已实现了销量连续四年全球第一、五年国内第一的荣耀。与此同时，随着比亚迪宋MAX、秦Pro、唐二代等明星车型的导入，过去一直“制约”比亚迪高速增长的燃油车版块也进入了全新发展阶段。今晚以空前强大产品力到来的宋Pro，就是比亚迪在燃油车领域突围的旗手之一。
动力方面，燃油版车型搭载了1.5T发动机+6速湿式双离合变速箱组合，最大功率160马力（118kW），峰值扭矩245牛-米，满足国六排放标准。纯电动EV车型则搭载了一台161马力（118kW)驱动电机，配备71kWh三元锂动力电池组，工信部续航里程502公里，新车将提供半小时快充功能，可在半小时内将电量从30%充至80%。
而宋Pro DM混动版搭载的则是比亚迪第三代双模技术，采用了两种架构版本。第一种是我们熟悉的P0+P3+P4动力架构，官方名称“宋Pro DM四驱高能版”，搭载了与燃油版相同的1.5T发动机+前后双电机组成的混动系统，综合最大功率473马力（348kW），最大扭矩775牛-米，匹配6速双离合变速箱，百公里加速4.7秒，综合纯电续航里程81公里，综合百公里油耗1.4升。
在此基础上，为降低购车门槛，新车还首次推出了P0+P4动力架构车型，官方名称“宋Pro DM四驱性能版”，与高能版的区别主要是取消了前桥的驱动电机，由1.5T与6速双离合变速箱辅助前轴驱动，后轴则由一台交流永磁同步电机驱动，系统综合最大功率324马力（238kW），最大扭矩525牛-米，百公里加速6.7秒，纯电续航里程与高能版一致，百公里综合油耗低至1.3升，据官方表示性能版车型的最大综合续航里程超800公里。
宋Pro DM的四驱性能版与四驱高能版均采用全轮驱动且满足国六排放标准，无疑将再次加强比亚迪在新能源SUV领域的竞争力。对此杜国忠还表示了对于家族产品的信心，“当前经济性新能源汽车市场的消费需求正在升级，而在这一市场中充斥着技术、品质落后的产品，比亚迪凭借BNA架构领先技术优势实现‘降维打击’，逼迫落后者出局。”全新比亚迪宋Pro正是出于该架构下BMP平台的首款车型。
▲ 颜值再提升的“龙颜”2.0
全新比亚迪宋Pro系列是家族首款使用“Dragon Face”2.0设计语言的车型，此举意义不容小觑，我们从宋MAX持续领跑同级市场、且唐二代今年前5个月也有着超过4.3万辆的销量成绩，即可看出该设计语言的成功之处，如今宋Pro换代上市，“龙颜”带来的销量佳绩或将再度延续。
新车时尚精致的外观相当符合当下消费者的审美需求，相比上一代车型，全新比亚迪宋Pro的进气格栅再次扩大且内部镀铬条也更粗壮，而燃油版、DM混动版、纯电动EV版仅在进气格栅和前包围底部造型上存在细微差异，两侧则配备了全LED大灯组，灯腔内部的LED日间行车灯宛如“龙爪”造型，为前脸增添了层次感。
贯通式LED尾灯自然不会缺席，灯腔内部的“龙爪”造型与前大灯相呼应，这也是该造型首次出现在家族车型的尾灯上，丰富层次的同时还带来了视觉美感，辅以一根横贯左右的镀铬饰条，让整个车尾看起来更舒展，且更有SUV该有的体量感。
由于比亚迪宋Pro的定位比上一代宋更高级，官方对这款SUV的定位是“A+级大五座SUV”，因而新车的车身长度相比上一代增加了50mm、宽度增加30mm，轴距亦加长了52mm，整车三围4650x1860x1700mm，轴距2712mm。
此外，比亚迪宋Pro全系采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配合全景天窗、后排出风口等配置，能有效确保相当的驾乘舒适性。
比亚迪环抱式座舱的用意绝不仅局限于向驾驶员一侧倾斜7°，而是为了更紧凑饱满的内饰设计，这样更能迎合大部分人的审美取向。宋Pro配备的8英寸液晶仪表有两种主题可选，不过车内最大的亮点就是那块12.8英寸悬浮式可旋转中控屏，内置DiLink2.0智能网联系统，集多媒体娱乐、云服务等功能于一身，同时具备OTA空中升级等功能。
此外，比亚迪宋Pro对智能出行同样重视，除搭载了常规的自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、盲区监测系统外，还有像TJA交通拥堵辅助、TSR交通标志识别和VRU行人识别保护系统也都有装配，以此来实现L2级自动驾驶。同时新车还配备了云服务APP智能遥控驾驶和全息透明影像系统，前者可无需钥匙遥控挪车，避免在狭小车位上下车的尴尬；后者可在车内环视四周、洞察车底，有效避免儿童爬入车底后的危险发生。
《我有车》总结：在前任奥迪设计师的帮助下，比亚迪家族新车得以焕然一新，同时还在科技配置及智能网联方面赋予了消费者更成熟更完善的交互体验，再加上“三车”战略可以切实满足到更多消费者的需求。随着新能源市场热度的不断升温以及比亚迪宋Pro产品力的提升，相信新车能在未来助力比亚迪赢取更高销量。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！