中国加持全球豪华车龙头——戴姆勒！中国已从戴姆勒最大海外市场，变成当仁不让的最大股东。
戴姆勒资料显示，今年7月，一家名为“中华人民共和国”新股东成为第六大股东，持股戴姆勒2.48%。7月23日，北汽集团公开宣布，已持有戴姆勒5%股份，包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。
如果算上此前吉利持股的9%，中国公司已合计持股戴姆勒14.69%，远远超过第二、三大股东持股总和。戴姆勒股权极为分散，前5大股东分别为：吉利汽车持股9.69%、科威特投资局持股6.84%、美国银行持股5.13%、贝莱德持股5.01%、Harris Associate LP持股4.93%、雷诺持股3.07%。
其实早在2018年初，中国已经成为戴姆勒的最大股东。当时，吉利汽车迅速出资约90亿美元收购了戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒集最大单一股东。此后，吉利汽车和戴姆勒开始合作。
北汽集团这次入股，意味深长。这是第一次中外车企交叉持股。北汽集团高层透露， “2013年起，戴姆勒已经是北京汽车（北汽集团旗下上市公司）的股东、且拥有董事会席位。入股戴姆勒后，将加大深入合作。”公开资料显示，戴姆勒持股北京汽车30%。
中国已经是戴姆勒全球最大的单一销量市场和利润来源。2019年上半年，奔驰在华累计销售35万辆，其中北京奔驰销量为28.2万辆，占奔驰在华总销量的81%。2018年前三季度，戴姆勒全球净利润约17.61亿欧元，北京奔驰贡献了10.17亿欧元（占总利润的58%）。
北京奔驰也是北汽集团及北京汽车最大利润来源。2018年北京汽车收入约1519.2亿元人民币，同比增长13.2%，净利润约为44.3亿元人民币，同比增长96.6%。其中北京奔驰约贡献了总收入的九成，北京奔驰收入约1354.2亿元人民币。如果没有北京奔驰，北京汽车将陷入亏损。2018年，北京奔驰毛利405.23亿元人民币，而北京汽车毛利约370.01亿元人民币。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：“投资戴姆勒，将增强我们与戴姆勒公司管理与企业战略的协同及支持。”等着看北汽集团、戴姆勒的一大波深入合作。