4月11日，比亚迪小型SUV——元正式上市，新车起步价5.99万，其中插电混动车型起步价20.98万，整体售价区间在5.99万-24.98万之间。
有网友评论称：比亚迪元的售价区间差距之所以如此之大，其中有不少猫腻，除了因为插电混动版价格高昂外，还主要在于元5.99万的入门车型压缩成本十分严重，配置十分低，不仅ESP、无钥匙进入、一键启动、遥控钥匙等均未出现，甚至连发动机电子防盗等基本安全配置都被节省了成本，这同以往比亚迪高配低价的价格杀手十分不符。
比亚迪元外观较为可爱，采用双色车身及双色轮毂设计，动感时尚。整车长度达4320mm,轴距为2520mm，典型的小型SUV身材，配置上，除了前文所说的入门版5.99万车型配置较为“辣鸡”外，6.99万的中配车型还算比较OK了，诸如ESP、陡坡缓降、无钥匙进入、一键启动等都在它身上有所体现。动力上搭载1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中插电式混合动力版车型将配备由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成的混动系统，在官方数据中，其混动版0-100km/h加速时间为4.9秒，配备四驱系统，纯电续航85千米，百公里综合油耗为2升以内。
同时，作为比亚迪王朝计划的中坚力量，元在新能源车市场的前景值得期待，而在传统燃油SUV市场元的表现恐怕不会像其在新能源市场那样风生水起。之所以这么说，一是因为比亚迪在SUV市场尽管有“价格杀手”的称号，但是低配版的配置较为“简陋”，难付价格杀手之名，同时车辆在内饰做工上依然乏善可陈，质感较为低廉，此外，元的可靠性和一致性是否较之前有所提升仍是悬案。
总的来说，元的上市对于消费者而言至少多了一个选择对象，但未来如何还需要市场和时间去验证。
=壹车界==：
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