比亚迪这个汽车界的一朵奇葩之花现在终于绽放了她的美丽，展现了她的魅力，十三年的艰苦创业成就了现在中国新能源汽车市场的领导者，电池行业的世界第二位置。不得不说比亚迪的创业精神值得我们每一个人认真的思考和学习。
作为比亚迪新能源汽车的明星车型——比亚迪E6，集中了比亚迪所有的核心技术，自主研发的电池技术，电池管理系统，永磁同步电机，整车控制器等。我将详细的给大家分析分析这款纯电动汽车的到底怎么样！
比亚迪E6售价30.98~36.98万元。2016年国家和地方补贴（北京地区）11万元。电池容量82千瓦时，功率90千瓦，峰值扭矩450牛米。电池质保六年15万公里。
车型亮点：
① 拥有超长的续航里程，达到400公里。② 电动汽车市场安全行驶里程长。从2010年5月开始先后在深圳鹏程电动投入运营的850台e6纯电动出租车累计总行驶里程近3亿公里，单车最高行驶里程超67万公里，相当于普通私家车20年以上的行驶里程。③ 电子配置丰富。多媒体影音娱乐系统。④ 安全配置丰富。
车型缺点：① 体重过大，2380千克的重量对于一款电动汽车来说太重了，电池组重量在300千克以上。
② 电池组的位置过低，影响车辆的通过性。③ 比亚迪的磷酸铁锂电池的性质决定了在天气寒冷的地区电量活性降低，影响续航里程。④ 售价偏高。
车型尺寸：长宽高为4560×1822×1630毫米，轴距：2830毫米。外观方面：E6这款车是一款跨界MPV车型，外观特点就是前中网的银色电路板设计，凸显了它的先进设计，大灯为普通的卤素大灯带透镜设计，LED日间行车灯，主驾驶位置侧C柱的专用充电口设计。
内饰方面：采用环抱式一体化的仪表台设计，全液晶显示屏，多媒体娱乐系统，多功能方向盘，花粉过滤等等。
安全系统：全系标配ABS防抱死系统/EBD制动力分配，刹车辅助，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，上坡辅助系统等。
动力系统：采用比亚迪参与设计的大功率的永磁同步电机，整机控制器以及比亚迪的核心技术磷酸铁锂电池技术。（据网上网友分析：在冬季0度左右下，车辆充满电后行驶里程只有250~280公里左右）。
车身悬架系统：采用前双横臂式独立悬挂，后为双摇臂式独立悬挂。这套悬挂系统对于这种高强度的车身重量起到了很好的支撑作用，比较简单的设计，成熟可靠并且比较耐用，实用性非常高。
总结：比亚迪E6动力强，续航里程大，电池容量高，但是缺陷也是比较多，作为纯电动汽车，高续航里程是关键，但是不应该以电池数量的累加来扩充续航里程，而是增加电池技术的投入，在不增加体积和重量的同时增加电池的容量以及可靠性和成组电池的一致性等方面，这是比亚迪研发的电池的关键技术。真正的电动汽车应该在三电系统这些核心技术上投入，但是在整车材料的轻量化方面加大投入力度，在多媒体互联方面增加互联网交互系统，大灯设计上应该采用更加省电的LED矩阵式大灯，底盘悬挂方面应该改善这种以燃油车为基础底盘悬挂的设计，以电动汽车为专用底盘悬挂的设计，来适应电动汽车的性能。
升级现有的安全系统，将主被动安全作为汽车未来发展的核心技术。
所以现阶段的电动汽车都不是真正意义上的电动汽车。
编辑点评：电动汽车的发展离不开国家的大政方针，各地政府的推动以及科研院所的研发投入，所以企业要想在电动汽车领域有所建树有所发展，必须联合各方面的力量，共同发展，才能把新能源汽车行业发展壮大。光靠一两家企业很难形成一个成熟可靠的市场，只能是国家政府的空中楼阁，最终也不过是水中月镜中花。
作者简介：闫洪亚，男，汽车资深编辑，现任电动购主编，微信公众号：E家讲堂，电动购编辑，心眼看车（燃油车方面）主编。
