一提到电动汽车就不得不提比亚迪，作为以电池出身的企业，在制造电动车上面有得天独厚的优势，今天介绍这款车-比亚迪e6可以算是比亚迪电动军团的最大功臣，2011年上市，300km的续航里程在当时无人能及，比亚迪的“铁电池”让国产电动汽车突破了300km的续航大关。尽管比亚迪e6在私人轿车中的保有量并不高，但是在深圳，大街上的比亚迪e6保有量很高，再加上车内空间比其他传统出租车要宽敞许多，同时也不用缴纳3元的燃油附加费，所以其受欢迎程度也是相当高的。
比亚迪e6采用5门5座设计，尺寸介于普通家用轿车和MPV之间，可以划分为一款跨界车型，长宽高分别为4560x1822x1630mm，轴距达2830mm。车身前部扁平并呈流线型，减少较高车身所产生的空气阻力。侧面线条比较平缓，从外观可以看出比亚迪e6具有不错的乘坐空间，后排玻璃整体采用暗化处理，尾部的隐藏式C柱有点路虎揽胜的味道。
由于是纯电动车，比亚迪e6的格栅尺寸较小，只有一排细长的进气口为电动机散热。幽蓝色的比亚迪logo与雷克萨斯的混动车型有些相似，显示其纯电动力的身份。副驾驶一侧的反光镜上除了配有转向灯和辅助照明灯，还配有一个摄像头，方便路边平行停车时使用。除头灯采用透镜卤素大灯以外，其他大部分光源都采用了LED设计，造型美观而且更加节能。比亚迪e6配备两点式前雷达以及四点式倒车雷达，外加一个后部摄像头提供倒车影像。
中控台采用了分层式的设计，并融入了大量的曲线将主副驾驶座包围起来。中控台中央最上方的液晶显示屏和下方的触摸屏集成可不少功能，其中也包含了类似于安吉星的“云”服务系统，通过后方的人工服务中心为车辆提供多种服务。
比亚迪e6内饰中最重要的部分之一就是位于中央的横向车载信息显示屏了，在此从左到右分别显示了车辆信息（胎压监测、日历、罗盘等）、电动机工作状态（显示电动机瞬时耗电量以及档位信息等）、时速表、电池容量（显示车辆还可以行驶的里程和电量显示）以及里程计算。其中，瞬时耗电量和剩余里程数值都将是我们行车过程中最关注的重要信息。
比亚迪e6所配备的大尺寸中央液晶屏幕不仅仅是一块显示屏，而是一个功能强大的操作系统页面。用户可以通过直接触摸和滑动屏幕实现对车辆多种功能的操作，例如查看天气、收听收音机、收看数字电视、通过蓝牙同时连接多台手机进行免提通话、查看日历、播放内置Mp3音乐以及连接车载求助系统等，只是电阻屏的灵敏度还有待提高。
不少人可能会担心由于电动车靠大量电池组作为能源，因此车内空间会受到一定影响。不过这种情况并没有发生在比亚迪e6身上，事实上车辆的乘坐空间相当充裕，可以轻松并舒适的承载5个成年人。
比亚迪e6车内具有多出储物空间，大多适合放置手机、饮料和小件物品，后排车门上的储物槽内只能放置一些报纸等扁平的物品。值得一提的是，副驾驶的手套箱位置没有安排任何储物空间。
比亚迪e6的动力系统为一台最大功率122马力（90千瓦）的单级电动机，其峰值扭矩可以达到450牛·米，在扭矩表现上比一台配备3.0T发动机的宝马X5还要惊人。根据官方说法，满电的续航里程超过300公里。与动力系统搭配的是一台单速变速箱，其功能也仅具有简单的前进、后退、空挡和驻车四个功能。
比亚迪e6车身上有两个塑料盖密封的充电插口，左边的稍大，用于专用充电设备使用，右边的稍小，可以连接普通220V家用电源作为紧急充电的来源。
底盘悬架方面，前置前驱的e6前后悬架分别为带横向稳定杆的双横臂式独立前悬架以及双摇臂式独立后悬架，由于磷酸铁锂电池位于车辆的底部，且其离地间隙也不高，在通过颠簸路段时需要特别注意。
作为一辆MPV，它的尺寸、空间、配置都有不错的表现，虽然和同价位的汽油车还无法相比，但满足家庭的日常使用应该没有问题，而且从目前深圳出租车的实际使用情况来看，其耐用性也得到了验证。