随着纯电动车逐渐普及化，它的细分市场也正在慢慢形成，如今已不简简单单有SUV与轿车的区别，跨界电动车也来到我们身边。
9月2日，比亚迪旗下e系列首款跨界车型e2上市，这是一款介于e1（轿车）与s2（SUV）之间的跨界车型，e系列将其定位于“新一代智感电动跨界车”，并将集合安全、智能、便捷充电等特点于一身的车型。
该车全系标配智能网联系统，致力于成为更多年轻消费者的第一台车与更多家庭的第二台纯电动车。新车共有4个版本，官方指导价仅为8.98万元-11.98万元，是目前10万级，且属于紧凑车级别的纯电动车。
作为一款纯电动车，品质与安全无疑是消费者最关心的点。e2车型与王朝ev系列同源，共享比亚迪自主研发的e平台，在e平台的打造下，e2的三电品质与安全达到新高度。
e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160Wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护，确保安全无忧。
在车身安全配置上，e2除了大量应用高强度钢的3H结构车身之外，博世ESP 9.3（电子车身稳定系统）、雪地驾驶模式、EPB（电子驻车制动系统）、牵引力控制等多项实用安全配置的配备，都大幅提高了整车的安全系数。
在e平台的强力赋能下，e2的电耗只有百公里10.9kW·h，超低的能耗也让e2的两款车型综合工况续航里程（NEDC）分别达到了405km和305km，有效扩大用户的出行半径；在满电情况下，比亚迪e2基本能实现“一周一充”的用车节奏，节省用户的时间成本。
e2还支持多场景充电方式，家用电源也能轻松充电；在快充模式下，从30%到80%只需30分钟；每公里低至5.2分钱的用车成本让用户的用车成本担忧迎刃而解，从容出行。
为了满足高效的动力性能需求，比亚迪e2搭载了自主研发最大功率为70kW的永磁同步电机；超短前后悬和50:50的赛车级轴荷黄金配比让这款车的0-50km/h加速仅为3.9秒，再配合德系底盘调校专家汉斯的出色调校，让e2路感清晰的同时兼具舒适，更富驾驶乐趣。
同时，面对智能、网联等新技术浪潮的迅猛发展，比亚迪e2全系标配DiLink 2.0智能网联系统，这是比亚迪开发团队对DiLink 1.0进行全局优化后，开发出更多提升用户体验的新功能强大车机系统。
据了解，在传统车机只能满足导航和音乐等基础应用的情况下，DiLink 2.0却能依托整个安卓生态，将跨时代的智能体验带给更广泛的普通大众，超高的可玩性让人欲罢不能。
随着时代的发展，越来越多用户接受纯电动汽车成为个人的第一辆车和家庭的第二辆车，专业、安全和省心是他们的考量重点。而从“跨界”到出游、社交等更多元的使用场景也决定了“电动出行=通勤”的刻板印象将被打破。10万级更成为一款“国民车”的代表。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江对此表示：“瞄准年轻化，在充满可能性的年代，e2给年轻用户最好的理由，做最简单的选择。为了推动电动汽车普及，我们用极致产品力加极致定价造就未来趋势，我们相信e2会成为10万级最强纯电产品。”