计划于9月上市的比亚迪G5在成都车展完成全面亮相，之所以这样说是因为，在今年4月份的北京上，比亚迪G5也曾展出，但是并未将内装定型。
G5开创了比亚迪新一代的在设计风格，在外观设计上引入了所谓的“鹰翼”元素，强调穿透力和曲面张力。而且整体感觉比当前车型更显沉稳、大气。
全车360°影像监控功能，对于满足新手停车入位或者避免视线盲区带来的安全隐患都有很大帮助。
灯组的设计比较宽大，揉入很多流行的设计元素，比如LED日行灯，灯眉、透镜结构等等。
雾灯位置也同样布置有LED日间行车灯。
侧面的“通风口”只是装饰品，用以点缀整车的运动气质。
后视镜集成了转向灯和照地迎宾灯，还有侧方位摄像头。
G5高配将搭载比亚迪的1.5TID发动机，具备涡轮增压和缸内直喷技术。最大马力154匹，最大扭矩240牛·米。
G5长宽高分别为4700/1790/1480mm，轴距为2670mm，其尺寸属于紧凑级轿车范畴。
全新设计的铝合金轮毂美观但不张扬，而且标配的米其林 Energy MXV8系列，在同价位级别中算是非常厚道。
外观造型设计慢慢有了比亚迪自己的风格，早年间模仿的痕迹越来越少。总的说来G5已经相对内敛了许多，但还是希望比亚迪能够沉淀更多内在美。
G5内饰设计相比其它款型显得很有新意，棕红色加灰黑色搭配的双色调，很有层次感。整个中控台程T型，按厂家的说法这叫空中张开的鹰翼。
仪表盘采用的双炮筒加液晶屏组合，速度和发动机转速表为机械指针。
比亚迪G5配备了胎压监测、发动机一键式启动、自动空调、车内外PM2.5检测系统以及电视、视频播放功能、电子手刹、ESP动态稳定程序、手自一体双离合变速器，作为一款售价10万左右的车，该有的几乎都有了。
方向盘集成了驾车时需要常用的控制功能，包括语音控制，音响控制，定速巡航和蓝牙电话功能。
位于中控台上的Car pad多媒体系统，使用的安卓平台，并将整车控制模块融入Car pad系统中，能更为方便的借助互联网实现多种功能，其具体表现还待试驾时跟大家详细介绍。
门板接缝均匀，装配工艺不错，材质用料也对得起10万元的售价。
后排空间表现能够满足家用需求，但相比前排，G5对于后排的重视程度有限，从没有独立的空调出风口便可见一斑。
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