比亚迪e1是基于F0打造的一款纯电动微型车，新车在设计上基本延续了F0的设计风格，只是在细节上进行提升，视觉上看起来更加年轻、运动。
不过，新车的内饰采用了家族最新的设计，三辐式平底方向盘，8英寸全液晶仪表盘，配合大面积的橙色装饰板，营造出不错的内饰氛围，并且整体设计和全新一代唐、宋等车型一样较为简洁。
据了解，新车采用永磁同步驱动电机，最大功率61马力（45kW），匹配容量为32.2kWh的三元锂电池，工况续航里程达到305km。
同时，官方公布比亚迪e1的30%-80%快速充电时间为半个小时。
这里值得一提的是，比亚迪e1长宽高分别为3465/1618/1500mm，轴距为2340mm。相比F0，e1长度增加了5mm，高度增加了35mm。
预售价区间6-8万元
新车预售价区间6-8万元，首先让我想到的是比亚迪F0的指导价只有3.79-4.79万元，换句话说，e1的预售价可以买两辆F0。
肯定有消费者直接会说，两辆变一辆，不值。
但别忘了，生活在北上广一线城市的消费者想获得一张燃油车的车牌，其概率基本和中彩票一样，太难了。
而新能源车牌就简单多了，这样一看比亚迪e1还是有它值得的一面，并且综合续航305km，基本可以满足城市上下班一周的代步。
不过，这里说的是生活在一线城市的消费者，如果是二、三线城市的消费者，那自然不用我多说，同样的东西，肯定选择性价比最高的。
比亚迪e1在市场的优势
比亚迪e1现已开启预定，相比同级别车型奔奔EV、江淮iEV6E、易至EV3等车型，新车有两个优势比较明显。
一是比亚迪e1的续航里程，目前市场在售的纯电动微型车大多数综合续航里程在251km-300km之间，而e1的综合续航里程达到305km，可以说在同级别车型中算的上佼佼者。
二是比亚迪新能源汽车在市场的品牌影响力，算是给e1快速发展增加了动力，毕竟在国内，比亚迪新能源的三大技术还是较为领先。
不过，预售价偏高也是e1的软肋，消费者能不能接受那就只能等新车的真实售价了。
写在最后
此次，比亚迪除了公布了e1的预售价以外，还推出了一款首发限量版车型—e1创·首发智行版，新车的预售价格为7.99万元，限量999台。
相比普通版的优势，限量版多了60G流量，2年云服务；并且免费赠送7kW壁挂式充电盒；至于设计上就是多了运动套件+双色车身和个性设计。
比亚迪目前旗下有唐EV、宋EV、秦ProEV、元EV以及比亚迪E6和比亚迪e5 6款纯电动车型，基本涵盖了售价8万至35万所有的新能源汽车。
而比亚迪e1的出现，可以看出比亚迪在新能源领域将细分更细，同时也是要在纯电动微型车市场分一杯羹出来，可想比亚迪新能源的跨度有多大。