比亚迪E6纯电续航里程高达400km,可享受到5.5万元的国家补贴,且享受最高1:1的地方补贴,如北京地区共可享受11万元元的补贴。新能源汽车可以直接上牌,省去高达1:100的摇号竞争。
那么做为我国第一辆量产的自主电动轿车比亚迪E6在各项指标都不错的情况下,销量却不如人意,仅管价格比腾势DENZA:25.9-28.9万(补贴后),北汽ES210:25.69万(补贴后)都要略低,但毕竟充电是个大事。
比亚迪E6续航里程长,高达400km,空间大,2.8米的轴距让他有了足够的发展空间,作为民营汽车企业,外观一向是他们长处,精美的造型,可以说原创度非常高,也符合年轻人的选择。
整车采用控制系统,操控精准,运行平稳,整体做工也充丰体现国内电动车的高水准,不输进口车型。
在省电方面, 比亚迪更是做好了回收工作,使得整车由原来的最大续航320km提高到了400km。整车采用独立悬架,这在减震系统中算是高规格了,使得整车有更好的乘坐舒适性。
相信这一国产新源车,能在新源汽车中开了头,也能领好头,做中国的特拉斯。