栗子译
尽管2012年款的第九代思域销量并不理想，但是2016款第十代思域真正的做到了将思域这个品牌发扬光大，而时隔三年之后的2019款第十一代思域即将到来，新加入的6速手动变速器元素让思域变成了一款运动型的汽车。
2019款的思域不仅是整体变长和加入了倾斜四门，更是加入了更强大的涡轮增压发动机来打造了这么一款昂贵的运动掀背车。
本体盎司将2019款的思域，称之为“入门级性能”的轿车，旨在吸引那些注重预算和首次购买的消费者的心，他们希望通过那些本田轿车固有的优点来吸引顾客。
本田思域2019的改变
2019年整个系列的外观变化引入了亮黑色格栅、更宽、更雕刻的下部保险杠和重新定位的本田传感装置，以增加前下部进气系统的对称性。
值得一提的是运动型轿车稍有不同，运动型轿车将一个梯形排气修整器插入一个四翼的类似扩散器的嵌件中。而在里面，仪表盘闪烁着红色的灯光，踏板是铝制的，还有一个皮革包裹的方向盘，它还配备有一个更好的信息娱乐系统和一个7英寸的屏幕（包括苹果Carplay和安卓自动集成）。
为了提升驾驶者的驾驶体验，本田为驾驶者们升级了思域2019的消音性能，但是当测试人员在实地测试的时候，仍然能够感到一些轻微的噪音。
除此之外本田思域还增加了受人期待的传感安全套件，尽管当你在实地驾驶的时候车道辅助驾驶系统会努力的保持直线驾驶，以至于你自己的即使都会受到干扰，思域沿用了上一代的传感系统，尽管有一些缺点，但是思域2019依旧保持了良好的安全性能。
在实地测试中，这辆轿车体现了满足了它价格的优秀性能和良好的加速性，内部的空间足够容纳四个成年人，再加上优秀的车载音响，八个扬声器的优秀立体声音让乘客们可以享受优秀的听觉享受。
即便是在测试中使用的测试车辆是最基础的版本，并没有添加什么额外的升级选项，但是也为我们提供了足够优秀的驾驶体验。
本田思域2019的性能
官方公布的本田思域2019的实际数据是分别为1.5T发动机+CVT变速箱，2.0L发动机+CVT变速箱或6速手动变速箱两种动力选项。而在国内上市的版本动力部分则稍有不同，国内2019款有2种动力配置，分别为1.5T发动机+CVT变速箱或6速手动变速箱，3缸1.0T发动机+CVT变速箱。
本田方面未来符合国内的型排放政策，进行了动力配置的改动，大多数的车型都能够产生125马力的动力以及最高200km/h的最高时速。
如果你还想追求更高的性能，你还可以选择劲控版的思域2019，它搭载了和美版相同的1.5T发动机+CVT变速箱或6速手动变速箱，，能够产生177的马力和最大210km/h的最高速度。
而在实际驾驶中，测试员感受到其实本田思域2019能够提供比数据更多的动力和速度。
作为一辆整车重量1200kg的重物，在道路上的驾驶保持强劲的动力是不可缺少的，本田思域2019的底盘中美采用了同样的底盘，不同配置轮毂配置不同，220Turbo燃擎版的轮毂比美版Touring型小了1寸。
再加上新的减震器、后下控制臂和0.5毫米厚的前稳定杆。235/45轮胎上的18英寸车轮几乎与SI设备匹配，本田思域的驾驶体验能够让每个驾驶员都能够轻松的驾驶。
本田思域2019的驾驶体验
本田思域的即使体验整体感觉很轻盈，优秀的车辆配置使得大多数驾驶员都能通过冷静的判断很好的驾驶这辆运动掀背车。
尽管隔音性能提升过，但是你仍然可以在即使途中感受到各种来自于汽车和周围的声音，以及转向不足和制动方面的问题。
总体来说，本田思域2019在它的价格区间内为消费者们提供了一个良好的驾驶体验，提供了足够高的性价比来吸引消费者。
本田思域定价
本田思域2019的国内版车型的价格区间为13~20万元，中美车型的价格区间基本相同，国内车型拥有着和美版相同的底盘和更符合国内政策的发动机。
但是国内版的所有车型便利性配置均有不同程度缩水，如简配自动大灯、全景倒车影像等。
值得一提的是国内版的思域的安全配置只有在顶配版上才做到了和美版一致，其他版本的思域的安全配置都同比美版较低，这是一个让本田思域失分的点。
智电点评
作为一辆定价较低的车型，本田思域2019没有让思域粉丝们失望，为消费者们带来一辆优秀的车型，但是在目前国产车品牌也开始发力推出自己的车型的情况下，思域的推出不免得显得有些艰难。
由于国内的汽车政策较好，国内思域车主将会获得比美版车主更好的政策补贴，但在安全性能稍差的情况下，除非是思域的粉丝则需要好好比较其他同等价位下的其他车型再做决定。
本文作者为JONATHON RAMSEY，内容来源为autoblog.com,由智电汽车原创编译