现在我们还需要一个新的汽车品牌吗？北汽银翔总经理白天明认为，不同品牌有不同诉求，目前中国汽车行业已进入精工时代，现在是自主品牌超越合资品牌，进入中高端市场，实现大跨越的最后机会，希望比速能抓住。
文丨杨虹
11月8日晚，全新自主品牌比速汽车正式举办品牌发布会，旗下两款新车比速首款小型5座SUV 比速T3与首款紧凑型7座MPV比速 M3也正式亮相。其中，比速T3包含1.3T排量的三款车型，价格区间为7.49万元-8.69万元；比速M3包含1.5L和1.5T排量共七款车型，价格区间为6.19万元-8.39万元。
据官方宣传表示，新品牌主打“精工制造”路线，在技术装备、技术装备、品质服务、供应商选择等方面全方位升级，将陆续推出SUV、MPV和新能源轿车、新能源SUV及新能源MPV车型。
比速真的比幻速高端吗？
从当天发布会官方宣传中看，并没有直接提及比速与幻速之间的关系。
官方是这样介绍的，比速汽车成立于2015年4月28日，是由重庆银翔实业集团出资建立的一家整车制造企业。今年2月正式获得整车生产资质，公司位于重庆合川工业园区，项目一期占地面积1500亩，具备年产25万台整车的生产规模。
而幻速的官方介绍是这样的，北汽幻速是北京汽车集团与重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业北汽银翔的全新品牌。
从官方介绍来看，似乎比速与幻速的关系并不大。但从管理班子上看，比速汽车有限公司总经理是白天明，销售公司总经理是张军，与幻速管理层人员一样，“还是原来的配方”，这说明比速其实是北汽银翔打造的高端品牌。这也是为什么官方介绍中，一直提及的一句话是比速定位高于幻速。
北汽幻速S3价格5.48-6.68万，H3是5.58-6.28万,与比速的首款车型T3、M3，7.49万元-8.69万元与6.19万元-8.39万元对比来看，确实比速的价格也是高于幻速的。
此外，比速汽车宣称，在研发环节也投入了大手笔，以实现品牌高端化。如引进国际先进整车性能/材质分析实验设备，保证技术创新和产品研发质量；汇聚了来自瑞典、英国、欧洲等地方的汽车企业的设计和技术开发人才；焊装工厂全线自动化率达95%，大大提高了产品质量一致性和生产效率。
北汽幻速诞生于2014年，当年销量就达到了84696辆，2015年，销量同比增长了164%，达到223327辆。今年上半年，北汽幻速销量再创新高，累计销量突破13万台，同比增长41%。主力车型也是幻速首款车型S3自上市以来便一炮走红，几乎月月销破万。
作为比幻速更高端定位的品牌，比速汽车也希望能复制“幻速速度”。
据悉，目前比速汽车前期招商十分顺利，已经成立独立的销售公司，并建立了一支独立的销售渠道。一级销售服务商已经超过200家，大部分分布在西南、华南和华东区域。这其中有60%的经销商有过合资品牌的销售经验，有30%的经销商有过自主品牌的销售经验，还有一部分经销商具有豪华品牌的销售经验。
世纪之问：还需要一个新品牌吗？
中国汽车工业如今已经走过30年，产能过剩，品牌遍地开花，增速放缓。在这样的时代，所有人都在问，中国还需要一个新的品牌吗？
尽管大家都认为目前的中国汽车工业并不需要新品牌，更有专家认为，未来5年内，自主品牌将减少到3-5家。但市场貌似并没有像预测般那样发展，传统燃油车的新品牌“遍地开花”的现象并没有减弱，自年初以来，几乎每个月都有全新的汽车品牌“生”出来，如宝沃、斯威、汉腾汽车及传言中的长城高端品牌。
发布会现场比速汽车有限公司总经理白天明也给出了自己的看法。
白天明认为，从目前来看，这些新品牌发展的并不差，如宝沃、斯威等仅凭单款车型取得的不俗的市场表现，这是因为不同的品牌有不同的诉求，新品牌在产能、销售渠道建设、品牌发展等方面，都有不同的战略规划。这给了比速信心。
“中国汽车行业已进入精工时代，现在是自主品牌超越合资品牌，进入中高端市场，实现品牌向上、实现大跨越的最后机会，希望比速能抓住不同。”
确实，通过精工制造实现品牌高端化是比速在宣传中所提及的品牌诉求。
从目前来看，比速与幻速主攻方向都是SUV与MPV，但与幻速不同的是，除了官方所宣传的“定位高于幻速”，此外，在产品上，比速的主力产品还将涵高端新能源车、轿车这一领域。据悉，未来三年比速汽车将推出4款SUV和1款7座MPV，及3款轿车车型。在新能源汽车方面，将推出为90后年轻消费人群设计比速新能源EA10。
不同的定位和产品规划将新品牌发展更为清晰，前景也更为广阔。比速、幻速定位不同，相互可以形成差异化、互补经营，前者的成功或许能为比速未来的市场表现加分。
此外，新品牌的诞生更容易突破老品牌的形象，这或许也是为什么要重新创造比速的原因。“原有品牌形象已经固化，上升空间有限，在原有基础上升级取到的效果并不会太大，打破原有的形象十分艰难，但新设立一个品牌可能还比较容易突破。”业内人士分析到。