2016年可以说是中国汽车发展史上的一个大年，国内市场前所未有地涌现出了一大批全新的汽车品牌，其中有高举高打的蔚来、有仍处于PPT阶段的奇点、还有吃了九转大还丹的宝沃，除此之外，斯威、汉腾、Wey、Link&Co等等，一时间百花齐放、百家争鸣。
比速汽车显然也是在这样的一个大背景下应运而生的一个全新品牌——比速汽车，于2016年2月获得整车生产资质，并于2016年12月22日同期上市了一款小型SUV（比速T3）及一款7座MPV（比速M3）车型。而今天我们试驾的主角正是其中之一的比速M3。
外观：
| 比速M3与竞争车型尺寸参数对比 | ||||
| 车型 | 比速M3 | 宝骏730 | 风行S500 | 长安欧尚 |
| 长度(mm) | 4760 | 4710 | 4620 | 4465 |
| 宽度(mm) | 1810 | 1785 | 1810 | 1725 |
| 高度(mm) | 1751 | 1745 | 1740 | 1700 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2750 | 2750 | 2680 |
| 中国汽车消费网制表 |
内饰：
空间：
试驾：
动力方面，试驾车型采用了1.5L+5MT的动力组合，最大功率84kW(114PS)，峰值扭矩147N·m。此外，比速M3还提供了一款最大150Ps马力的1.5T涡轮增压发动机供消费者选择（传动系统，同样搭配5速手动变速箱）。同时，新车未来还规划有CVT、纯电以及混动版本的车型。
但此后，就显得有些乏力，尤其是100km/h之后的再加速，即使降低档位，将转速拉至4000rpm之后，它也是一副不徐不疾的样子。当然，这也是情理之中的，毕竟是1.5L的排量带动这么大的一个身躯，实在无需苛求。至于对动力有更高需求的朋友，不妨可以考虑其更大马力的1.5T车型。
总结：
不难看出，丰富的配置、良好的做工以及舒适宽敞的车内空间，为此次比速M3征战沙场的三大利器。可以说，就综合实力而言，其与目前该级别的销量大BOSS宝骏730相较，绝对是不遑多让。再加上两者相近的定价与市场策略（主力车型售价均在6-8万附近，主要目标市场也均锁定在了3-6线城市），注定了他们之间势必将展开一场针锋相对的殊死拼杀，至于未来谁能真正笑傲江湖，我们也将拭目以待。