[爱卡 试驾 原创]
先推出手动挡，然后再跟进自动挡车型，这似乎成了许多中国品牌车型的常见路线。比速汽车旗下的小型SUV——比速T3，也在上市8个月之后，带来了自己的自动挡车型。毕竟，轻松、便利的驾驶，是越来越多普通消费者的切身需求。[图/文：阮嵩]
比速T3初登场时，时尚年轻的设计，标配车身稳定系统、皮质座椅，以及全景天窗和中控大屏等等，从外观到内饰，给人留下了不错的印象。这次自动挡车型的到来，除了更便利的驾驶操作，看看还带来了什么惊喜没有。
比速T3自动挡车型延续了之前年轻时尚的路线。黑色高亮格栅搭配边缘采用镀铬装饰，并与大灯采用一体化布局。下部格栅造型与上部格栅相呼应，雾灯边框也采用了黑色高亮的回旋镖造型装饰。
大灯方面，全系标配了环状LED日间行车灯，加上透镜的配备，前大灯点亮后，视觉效果出色，并且具备大灯高度可调功能。
比速T3的A、B、D柱都采用了黑色悬浮式设计，位于车顶的行李架也采用了黑色哑光材质。车身下方的黑色包围，以及200mm的最小离地间隙，让SUV身份更加名副其实。
无钥匙进入系统除入门车型外都有配备，并线辅助功能集成在后视镜内部，同时后视镜还具备电动折叠功能。
比速T3采用了双五辐造型的铝合金轮圈，试驾车型匹配的万力品牌S-1023系列轮胎，规格尺寸为205/65 R16。
尾部与整车动感年轻的风格相呼应，设计简洁，富有层次感。后倒车雷达以及倒车视频影像更是做到了全系标配。
银色保险杠采用的双边共两出排气设计只是装饰，不过在视觉效果上非常抢眼，真正的排气在右侧保险杠内侧。 延续时尚外观
配置再次升级
黑色与棕色的内饰配色，加上银色饰板的装饰，都在努力营造着时尚感。仪表台上方以及内饰棕色部分都采用了软性材料，搭配缝线设计，更显档次感。
三辐平底造型多功能方向盘，融入了一定的银色装饰，并采用真皮包裹，在视觉效果和手感上都有不错的体验。右侧多功能按键负责定速巡航，左侧则是负责多媒体控制。
三圆盘炮筒造型仪表盘，搭配蓝色边框，营造了不错的时尚感。其中，右侧圆盘为彩色行车电脑显示屏，带有胎压监测功能。左侧为转速表，中央为时速表。
在之前手动挡车型上，仅顶配提供的9英寸中控触摸屏，在自动挡车型上做到了标配。它提供了蓝牙、音乐、收音机、USB、导航等传统功能，还能提供车机互联功能。
比速T3的倒车影像提供多视角，并且有寻迹显示，倒车时有移动物体通过车辆后方，还会发出图像及声音警告。
双旋钮式手动空调，中间镶嵌一块单色显示屏用以显示空调信息，另外还带有后排出风口功能。
无钥匙启动、车身稳定系统都有配备，顶配车型还专属配备了车道偏离预警系统。
电子驻车是本次自动挡车型的新增配置，而且当挂入P挡的时候，会自动启动电子驻车功能，增加了安全性。
在比速T3的价格区间，能够配备可开启的全景天窗配置已经很少见，更难得的是除了入门车型之外，都有配备。 配置再次升级
空间小有惊喜
新车延续了全系标配皮质座椅，无论是实际的乘坐舒适性，还是在消费者心中的档次感都要更加出色一些。顶配车型的主驾驶座椅还采用了电动调节功能。
后排座椅同样采用了上述皮质包裹外，还配备了三个独立头枕。后排扶手方面则是全系缺失，不过后座中间位置的靠背也相对要柔软一些。
身高175cm的体验者坐入前排座椅，调整至舒适驾驶坐姿后，能够达到约两拳的头部空间。
保持前排座椅位置不变，同一名体验者移至后排，头部拥有一拳两指左右的空间，而腿部方面能提供大约两拳的空间。
后排地板中间的凸起并不严重，对满载情况下的乘客舒适性影响不大。不过凸起部分的纵向空间一般，无法纵向平放成年人的双脚。
虽然行李厢空间的官方数据并未公布，但从实际体验来看，在未放倒的情况下依旧可以获得不错的储物空间。支持4/6比例放倒的情况下，比速T3的行李厢空间得到进一步扩展，不过后排座椅无法完全放。
比速T3的车内储物空间设计比较传统，车顶控制区的眼镜盒比较贴心，而前排扶手的空间则相对一般。
空间小有惊喜
驾驶轻松便利
比速T3自动挡车型依旧搭配的1.3T涡轮增压发动机，最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。
新车型的最大亮点就是匹配的这台CVT无级变速箱，对于小排量家用为主的车型来说，CVT无级变速箱的平顺与经济确实非常适合。
实际驾驶的过程中，起步阶段比速T3表现的极为灵敏。初段油门的灵敏有利于弥补小排量涡轮发动机的介入劣势，不过在舒适性方面需要考验驾驶员与车辆的适应程度。
随着油门的深踩，比速T3能够非常线性的获得动力输出，这更多得益于无级变速箱的出色平顺性。
1.3T的发动机应付日常道路非常轻松，正常连续驾驶时，面对较大上坡的路段，动力也足以应付。尝试将车停在陡坡中间再起步，则稍显吃力，需要深踩油门。
电子助力的方向盘非常轻盈，除了可以轻松的驾驭之外，方向盘的虚位也非常的小，指向性在同级SUV车型里面属于上乘水平。
新车依旧采用的前麦弗逊式独立悬挂，搭配后扭力梁式非独立悬挂。悬挂韧性尚可，对路感的反应比较清晰，属于较为硬朗的风格。
刹车的表现则是非常的线性，由于试驾的时候雨水不断，刹车初段有力度较轻的感觉。实际踩下踏板之后，刹车力度线性可靠，对初次驾驶的人来说也比较容易掌握。
编辑点评：这次推出的比速T3自动挡车型，除了配备CVT变速箱，使驾驶更加轻松之外。相比之前上市的手动挡车型，在配置，特别是安全配置方面的加强，值得称赞。另外，走高配置、高性价比路线的中国品牌SUV有很多，但是比速T3在这个价位拿出的做工水平，让人印象深刻。
驾驶轻松便利