哪里有压迫，哪里就有反抗！
这次，本田真的疯了！
中级车市场竞争向来很激烈
其中不乏各种销量“神车”
以帕萨特、迈腾为代表的德系车
还有雅阁、凯美瑞、天籁等日系车
每一款都不是好惹的角色
而中级车又能细分出运动的车型
包括蒙迪欧、阿特兹、君威等等
但由于受众面偏小
整体销量比较一般
可自从全新第八代凯美瑞上市后
中级车市场又不淡定了
这位“王者”太强大了
很多车的光环在它这都不“亮”了
当然，这都和其全面进化分不开
全新凯美瑞不光使用了全新的平台
发动机技术也全面升级
而造型更是变动感
满满都是竞争力
（配图为全新凯美瑞）
作为凯美瑞的“死对头”
本田雅阁注定按耐不住
眼看着市场份额要丢了
这不，自全新凯美瑞推出后不久
全新雅阁也来了
随后“大号思域”“1.5T发动机”等等
也被大家吐槽
其实受全新CR-V“机油增多”事件影响
本田已经处于很低迷状态了
但就在这个节骨眼上
雅阁全系还敢采用1.5T发动机
这无疑让很多人都感到担心
要知道全新凯美瑞是2.0L和2.5L自然吸气发动机
整体很稳定可靠
正因如此
很多人也吐槽本田不舍得“下本”
销量就是最好的证据
虽然两者上市时间相差不久
但全新凯美瑞的销量已经远远超出全新雅阁
凯美瑞甚至出现加价提车现象
火不火爆大家可以想象
转眼看全新雅阁
真是没对比就没伤害！
But！！！
刚刚上市的全新雅阁混动可算报仇了
价格19.98-25.98万元！！！
查叔直接惊呆了
也就是最低配雅阁混动不足20万元？
简直不给对手任何机会
把最直接的对手凯美瑞混动直接“拍晕”
就是这么刺激！！！
大家可以简单对比一下
这次雅阁混动对自己来说不光进步
更是低于凯美瑞混动近4万元！
之前9.5雅阁混动指导价23.98-27.98万元
如今全新雅阁混动只要19.98-25.98万元
而全新凯美瑞混动只有2款车
其指导价为23.98-27.98万元
价格上全新雅阁混动已经赢了
全新雅阁混动有哪些优势？
不用多说
全新雅阁混动在全系车型中
应该是旗舰车型地位
配置自然差不了
查叔还特意看了下
混动版最低配车型
虽然舒适性配置少了点
没有电动座椅调节
没有天窗、和无钥匙进入等等
但整体配置也够了
而且混动系统和其他高配车型没区别
不过这里查叔还要吐槽下
最低配车型居然不配备前后雷达
这个确实有点坑
毕竟这个成本没多少钱
当然，混动雅阁最大优势自然是油耗
更好的驾驶感受也是燃油车没法比的
新车将搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统
该系统由热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机
与驱动电机组合工作
综合可输出最高212匹马力
本田这套混动系统
在车辆低速行驶时都是电动机驱动
不管噪音还是平顺性都是相当出色的
而且官方百公里油耗只有4L左右
相当惊人......
而其颜值相比普通雅阁也更精致
包括轮毂等细节都能体现其不同
全新雅阁混动为什么这么便宜？
对于本田来说
雅阁是最重要的车型之一了
也是最走量的车型
在第八代雅阁的时候
其在国内的累计销量已经突破了100万辆
所以重要性不言而喻
但全新雅阁推出后
市场反馈并没有预想的火爆
本田或许也考虑到了这一点
此次借机推出19.98万元的雅阁混动
对销量也能起到很大的帮助效果
毕竟20万以下买台B级混动车
真是少见
虽然本田在混动方面发展很不错
但始终不如丰田做混动车型时间长
而且丰田的混动技术也很稳定
基本是“开不坏”状态
如果本田雅阁混动价格和凯美瑞混动价格相当
那么优势还在凯美瑞这边
毕竟丰田混动的口碑在这摆着
所以雅阁混动定价比凯美瑞混动低
也是进一步给自己增加竞争筹码
查叔有话说
此次雅阁混动价格算是“逆天”了
并且官方还承诺
整车享受三年或十万公里
及动力电池十年或二十万公里的保修政策
所以整体看是“无敌”状态
但查叔有点担心
这个最低配或许也只是个噱头
未来生产的可能性很小
即使有现车也很少
真正走量很可能是次低配
大家对该车有什么看法，也欢迎在文章后留言