今年的日内瓦车展依旧亮相了众多新车，而象征着性能、热情以及运动性的跑车自然是当中最闪亮的角色，很多欧洲本土新晋超跑品牌带来的车型新鲜的有些连编辑都叫不上名来。所以在今天的文章中，我们将把本次日内瓦车展亮相的跑车进行有针对性的汇总，看看哪些车型未来会进入到中国市场。
车型亮点：提供SLC 180/200/300以及AMG SLC 43多个版本
首先我们看到的是来自于奔驰的SLC Final Edition车型，直译过来就是最终版，也代表这代车型已经进入到产品生命周期的尾声。作为最终版车型，新车向SLK级/SLC级车系走过的23年进化历程进行了致敬，外观和内饰都采用了独特的细节设计。根据需求，奔驰也提供了不同动力车型，SLC 180/200/300和AMG SLC 43均可提供。值得一提的是，SLC级最终版车型还可选择1996款初代奔驰SLK的代表漆色——日光黄。
外观方面，我们可以看到，该车所采用的日光黄色车漆向代号R170的第一代SLK进行了致敬。在此基础上，新车配备了AMG Line运动套件、18英寸5辐双色AMG运动轮圈、亮黑色外后视镜外壳、亮黑色翼子板专属徽章（写有SLC Final Edition字样）、经过升级的制动系统，以及降低了10mm车身高度的运动悬架等。
内饰方面，黑灰双色Nappa真皮运动座椅、灰色缝线、碳纤维纹路头枕/挡把/饰板，以及SLC Final Edition专属刺绣等设计也为最终版车型所特有。
动力方面，SLC级最终版提供四种动力车型，分别搭载1.6T（SLC 180）/2.0T低功率（SLC 200）/2.0T高功率（SLC 300）/3.0T V6（AMG SLC 43）四款发动机，最大功率分别为156马力、184马力、245马力和390马力，峰值扭矩为250牛·米、300牛·米、370牛·米、520牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
自1996年至今，SLK级/SLC级车系已经累计售出超过71万辆。2020年，此次发布官图的SLC级Final Edition将在正式开售，并于同年内正式停产。届时，SLC级将再无继任者。
● 编辑点评：
Final Edition作为结束之作，同时向前辈致敬，在一些细节让你回味当年还叫SLK时代的那些记忆。此外由于很多原因，我们可能暂时无法看到下一代SLC车型了，也意味着我们不能看到最新一代的奔驰设计风格出现在这辆小跑车上，特别是那奢华的内饰氛围。
● 奔驰SL Grand Edition
新车特点：提供SL 450和SL 550两款车型，配置小幅度增加
除了SLC Final Edition，尺寸更大一号的梅赛德斯-奔驰SL Grand Edition也正式亮相。同SLC一样，Grand Edition同样是作为这代SL级的最终版本出现，新车所包含的SL 450和SL 550车型都采用了特殊的外观设计和运动型悬架等配置。
外观方面，新车前保险杠配有镀铬及哑光银色饰边。同时，前翼子板配有SL Grand Edition徽章，以表明其特别版车型的身份。奔驰SL Grand Edition将采用前19英寸，后20英寸的10条辐AMG锻造轮圈。
内饰方面，新车在保持原有内饰造型的基础之上，针对一些细节进行调整。新车采用Tundra Brown Pearl（直译为苔原棕珍珠）皮革内饰设计，座椅细节采用金色缝线搭配钻石样式纹路的设计，头枕上的SL Grand Edition刺绣标志也十分显眼。
动力方面，新车将提供SL 450和SL 550两款车型，分别搭载3.0升双涡轮增压V6发动机及4.7升双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为367马力及435马力。同时，新车还配有运动悬架，使车身高度降低10毫米，进一步增强驾驶体验。
动力方面，新车将提供SL 450和SL 550两款车型，分别搭载3.0升双涡轮增压V6发动机及4.7升双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为367马力及435马力。同时，新车还配有运动悬架，使车身高度降低10毫米，进一步增强驾驶体验。
● 编辑点评：
跟SLC不同，SL依然会有下一代产品出现，所以我们很快就能看到奔驰那套奢华的内饰出现在新一代车型上，另外可能还有那个有点小争议的大灯设计。之前我们曝光了新一代产品的假想图，从图片来看，新车造型还挺好看，应该会比新一代CLS的争议少很多吧。
2AMG GT R Roadster
● 奔驰AMG GT R Roadster
车型亮点：基于敞篷版打造的性能升级版，极速超过300km/h
奔驰此次车展发布了多款跑车，除了前面介绍的两款车型，AMG GT R Roadster也正式发布。新车基于新款AMG GT敞篷版车型打造，并拥有与硬顶版AMG GT R相近的性能，新车0-100km/h加速时间为3.5秒，极速317km/h。
外观方面，AMG GT R Roadster基于中期改款后的AMG GT敞篷版车型打造，新车的头灯内部采用了新的布局，头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼，而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央，其整体具有不错的视觉效果。同时，新车前脸其他部分均与硬顶版AMG GT R采用了相同的设计，其保险杠下方硕大的进气口行车“咧嘴”的造型，增添了新车的视觉冲击力。
车身侧面，与硬顶版车型相比，AMG GT R Roadster最大的特点便是采用了软顶敞篷的车身结构，其余部分均与硬顶版车型相同。而在车尾部分，作为AMG GT车系中的高性能车型，新车配备了大尺寸的底部扩散器，具有夸张的视觉效果。同时出于性能考虑，AMG GT R Roadster也配备了大尺寸的后扰流板，但在失去了硬顶版车型的溜背造型后，AMG GT R Roadster上这块扰流板多少显得有些突兀。
内饰方面，AMG GT R Roadster的内饰与硬顶版车型相同，其内饰采用了更多碳纤维材质的饰板，以此突出其性能版车型的身份。与中期改款后的AMG GT相同，新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。
动力方面，AMG GT R Roadster配备了一台4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩700牛·米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。AMG GT R Roadster的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速317km/h，同时新车也配备了后轮转向系统。
● 编辑点评：
新车作为AMG GT系列的一个分支，提供给客户多一个选择。超过300km/h的极速性能也符合AMG GT R Roadster的定位。当然除了性能，夸张的空气动力学套件也会让这款车更吸引眼球，对于超跑来说，吸睛也是非常重要的事情。
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