讲述一段真实的购车经历，提笔写来，想到哪里写哪里。
1月份的时候随大学舍友看车，八年没见依然亲切如故，毕业之后倒也没怎么联系，见面是因为他找到了我，告诉我预算不足10万想要入手一台合适的家用车的，可靠耐用为主。
我这个朋友非常务实，没有非常固执的消费观念，只要产品好不管新旧都能接受，而且脑子灵活听劝。
跟他聊了一会，然后推荐了一台八代雅阁二手，讲述了一些二手车的利弊，他也欣然接受去尝试下。
于是我们就找到了这台八代二手严雅阁，11年款目前8年有余，表显16万公里，经过检测之后除了正常的补漆之外，右后门有过钣金，左前玻璃更换过，经过二次复检之后排除事故，也就是说这台车其实我是建议购买的。
车商表示这是车主一手车，核验大本之后基本上也没啥问题，接下来开始聊最关键的一步。
忘了提一句，这台车表显16万，不用多说肯定调过表，八代雅阁是最经典的一代商务车，八年16万公里也还算合理，但是根据磨损程度上来说，我估计得在20万公里左右。去年二手车市场也不太景气，就坐下来沉住气跟车商聊，这台2.4L的雅阁自动中低配，最后我们9.1万收走。
算合理，不贵但也没沾光。
下面我来说说为什么这台我预估20万公里的雅阁，依然能要的原因。
本田2.4L发动机可以说是这么多年国产化路程中最具有代表性的一台发动机，也是本田的精髓神机，这台发动机不吹不黑，正常20万公里不会出现问题，但需要正常保养，从目前来看发动机不烧机油不漏油，运转平顺无杂音，最关键的是原厂打胶都在，说明无拆修。
日系发动机的确不能拆，拆了之后性能会折损，尤其是本田这台发动机更是如此，对于大众或者国产车来说，20万公里可能就是一大关，但对于本田来说，还真不是。
八代雅阁是最经典的一代雅阁，9.1万入手的这台8年车其实并不亏，原因很简单，我的这位朋友买车本就是过渡期，他曾经说过开两年就会再转手卖掉，不想赔太多，所以我强烈推荐雅阁，而且是八代雅阁。
你了解本田在二手车市场可怕的保值率吗？八代雅阁更是巅峰，所以这台9.1万入手的2.4L雅阁，正常无事故再开两年，轻松7万多就能甩出去 。
当然前提必须是在自己手里没经过事故，当然小刮小蹭无所谓，这种车龄的车基本上都保证不了原车漆，但一定不要有碰撞，日系车碰撞之后还是挺容易鉴别的，毕竟车漆薄而且铁皮薄，撞了变形就不好钣金。
不过话说回来，9万1入手的这台雅阁，其实对于普通家用来说非常合适，原因有三：
1、八代雅阁到目前为止不老气，经典神车。
2、油耗、动力、舒适、稳定性哪一点都不缺，跑长途也妥妥的。
3、用车便宜，养车便宜，保养便宜，转手亏得少。
其实本田为什么能在国内卖得好？打开发动机舱就能知道，8年20万公里的这台老雅阁，发动机舱除了有污垢之外，引擎本体并没有什么问题，漏油、渗油问题不存在，烧机油更没有，而且变速箱问题也不大，除了轻微渗油之外其他槽点，而雅阁卖得好关键也在于可靠性以及稳定性，国内将近20年的历史注定了它出色的销量表现。