在越野车里面能够叫得出名字的车型并不多，但是，绝大部分都是日系车，不过，这其中日系三剑客只有本田在国内市场没有硬派越野车，很多国人都以为本田是没有造越野车的技术，其实并不是这样，因为本田的越野车只在美国市场卖。
90年代，本田推出的首款中大型越野Passport在美国市场推出，本以为越野车领域将迎来新的布局，但是，2002年以后，还是因为销量不好，本田就停产了这款车，这也是本田旗下为数不多的的一款越野车之一。而最近，本田又在美国市场推出了这台硬派越野车，外观配置大升级。
新车外观已经找不到跟老款任何的相似的地方，更像是一台新车，因为它也并没有引入国内市场，所以，国人对这款车也并不熟悉，不过，按照国内主流的审美来看，这款车的外形风格是国内消费者比较喜欢的设计。
前脸造型非常的夸张，类似三菱家族X型设计的造型，并跟两侧的大灯组连接到了一起，其内部L型的日间行车灯非常的锐利，整个前脸非常的野性，也很有视觉冲击感。跟丰田普拉多比较的话，各有各的优势，不过年轻人应该会更喜欢这款全新的本田Passport一些。
该车是一台5座车型，其长宽高分别为4839/1996/1819mm，轴距2820mm；车身侧面的造型也非常的魁梧，线条很有肌肉感，加上全黑的轮圈，整台车野性十足，不过，因为大家最熟悉的还是本田的CR-V，所以，这款车看起来也始终有一点CR-V城市SUV的风格，如果能像霸道那样，车身线条再饱满一些就更好了。
内饰部分，该车给人的感觉非常的扎实，中控台的造型更为厚重一些，虽然是越野车，但是，各种装饰性的材料也很多，让车内的质感也得到了提升。中间也配置了一块8英寸的独立悬浮式中控大屏。
动力部分，新车将搭载一台全新的3.5L V6自吸气发动机，其最大输出280马力，峰值输出355Nm，传动系统匹配的是一台9速手自一体变速器，同时跟冠道一样，它采用的也是按键式挡位。跟普拉多的3.5L V6发动机比起来，输出功率是一样的，但是扭矩普拉多要多10Nm。
同时，新车也提供了i-VTM四驱系统，这算是硬派SUV的标配了，能够让其越野性能大大提高。所以，以后也不要说本田不造越野车了，但是，对于中国消费者来说，本田仍然不会将其引入国内市场，这是为什么呢？
首先，国内市场这个级别的越野车基本处于一个垄断的状态，特别是丰田的普拉多以及陆巡等车型，占据了绝大部分市场，同时，因为其产品口碑一直很好，所以，本田要想再加入这场混战中已经很难有立足之地。
从越野车的技术实力来说，本田在这一方面确实不占优势，因为，最初的Passport也是采用的五十铃的技术，虽然如今复活之后的Passport已经是本田自己的技术，但是，在没有得到市场的验证之前，消费者肯定还是会有一定的隔阂。因此，想迅速的拉拢消费者还比较的困难。
同时，如果这款车引入国内的话，首先受到影响的就是本田自己的车型，如冠道、UR-V等车型，因为这两款车并不是越野车，如果从国内消费者的需求出发的话，如果引入这款车，势必影响这两款车的销量。
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