随着国家工信部道路机动车辆生产企业及产品(第281批)公告的发布,宣告比速汽车正式获得了“生产汽车的合法身份证”。北汽幻速的新品牌——比速汽车又将成为“中国品牌”的一股新风。而在日前，比速汽车首款SUV和MPV实车照遭曝光。
新品牌不断涌现，中国车市还需要全新品牌吗？
近年来，国内汽车市场的活跃程度不言而喻，尤其是SUV更出现了空前繁荣的景象，可谓百花齐放百家争鸣。仔细来看，不难发现众多中国品牌在自主研发及产品投放上都取得了长足进步，尤其是在SUV领域，更成了中国品牌发展的主心骨。在此基础上，包含哈弗、众泰、北汽幻速、传祺、宝骏等诸多品牌在内，成了SUV的代言人和受益者。
不仅如此，随着汽车工业3.0时代的来临，国内市场还不断涌现出一批全新的汽车品牌，这其中就包含LESEE汽车、前途汽车等，还有不久前的汉腾、斯威汽车等品牌，包括如今的比速汽车。那么问题来了，我们是否还需要一个全新的汽车品牌呢？
“斯威”发布，结合不久前的“汉腾”、复活的品牌“宝沃”，比速又成了一个“冒出”的汽车品牌。上世纪末，中国本土汽车品牌迎来集中爆发的黄金期，期间短暂出现的波导汽车、华普汽车或是奥克斯汽车已逐渐被人们淡忘。如今，新品牌又再次涌现，这是中国汽车工业的必经之路，还是又一次头脑发热的商业投资呢？
比速汽车是个什么样的品牌？
据了解，比速汽车是幻速旗下的全新独立品牌，于2016年2月正式获得整车生产资质，产品定位高于北汽幻速。“比速汽车”通过对SUV、MPV、新能源汽车细分市场产品阵营布局及产品定位的差异化，与北汽幻速旗下乘用车产品产生区隔，相对北汽幻速，比速汽车定位更高、品质上更偏精品化、技术上更偏国际化、风格上更偏年轻化，是从定位、风格、品质方面的全面升级的汽车品牌。
据了解，比速汽车产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域，将走 “精工制造”路线，与北汽幻速形成差异化的市场占位。目前，比速汽车初期投资50亿元的全自动智能化工厂，已在试生产阶段，据了解，比速汽车将首推两款新品：一款5座SUV车型和一款7座MPV车型，有望在10月左右上市，具体价格仍是未知。
比速汽车首发产品抢滩SUV和MPV红海？
据悉，比速汽车首推两款新品是一款5座SUV比速T3和一款7座MPV比速M3，笔者通过国内某汽车媒体得到了其产品实车照。从比速T3外观看，这是一款小型SUV车型，新车车标有BISU的LOGO，新车前格栅处带有TURBO标识，代表采用涡轮增压发动机，这款车有望采用的是1.3T发动机。
新车外观方面流畅运动，侧面造型线条年轻富有活力，“悬浮式车顶”在国内SUV市场很少见，车窗框架的整体感和车身侧面的层次感明显，时尚运动气息浓郁。车尾显示新车空间很富裕，而整车的运动包围、车顶行李架、16寸双色五辐式轮毂的搭配，也展现了年轻SUV的质感风格。在与目前市场上主流销售的国产小型SUV相比，该小型SUV无论是空间还是安全配置的标配化（比如ESP等），都有着不小优势。
而从笔者获悉的比速即将推出的7座MPV车型比速M3来看，新车外观独特犀利，时尚感十足。仅从外观会发现，新品牌的两款车型在迎合“双V”热的同时，也在力图打造新锐外形、打开年轻群体市场。
比速M3外观造型
比速的产品要走年轻化设计、精工制造路线
如今的汽车市场，消费人群发生了很大变化。业内不少人士认为：如今的汽车消费者，已经由70后、80后倾斜为90后。而随着年轻人成为汽车消费主体，高颜值+高配置成为汽车产品击中消费者要害的重要因素。从笔者上面提到的比速汽车曝光的两款新车照看，新车整体设计更趋年轻化，更符合轻消费者对高品质汽车的需求。
据了解，比速汽车汇聚了大量来自瑞典、英国、澳大利亚等欧洲及国内大型汽车企业的专业设计和技术开发千余人组成的国际化技术研发团队。硬件设施上，比速汽车设有造型开发所、CAE仿真模拟分析实验所、NVH性能实验所、道路模拟实验所等完善的研发体系，且全部设备引进自国际一流供应商。其中绝大部分实验设备为奔驰、宝马及大众的供应商。
此外，品质检测方面，比速汽车设计了2000余项验证标准和400余项主客观评价指示，在国内最好的试车场进行严苛的综合性能测试，并在全国进行“高温、高寒、高原”三高地区道路测试，检测车辆各项性能指标，来保障产品品质。
据悉，比速汽车将走一条“精工制造”路线，初期就投资了50亿，在技术装备、品质服务、供应商选择等方面较北汽幻速有了全方位升级。目前得到的消息，截至8月8日，已有150家经销商与比速签订了合作协议。从比速精工制造和高品质的定位，以及北汽幻速品牌目前在市场销量突飞猛进（上市两年多时间销量便已突破40万辆大关，一级渠道突破500家）来看，比速汽车这个全新品牌有理由值得期待。
只有用户认可的产品才有竞争力，经得住市场考验才是真实力
从2016上半年中汽协给出的销量数据显示：国内汽车销量仍旧集中在排名前70位的整车制造商中，其余近60家车企销量依然微乎其微。这也侧面反映出：中国品牌汽车产能重复建设仍在加剧，产业集中度不高，市场份额没有增长，核心技术实力与外资品牌依然有不小的差距。
曾有中国品牌车企高管表示：随着市场竞争的日趋激烈和车市的逐渐成熟，未来5-10年中国车企大概只会剩下5家，但“汉腾、斯威、比速”等全新汽车品牌却如雨后春笋般出现。过去的数年里，国家政策一直试图做宏观调控，希望国内汽车工业走上一条良性发展道路，但不少车企仍未摆脱逆向研发的影子和嫌疑。
以国内目前仅次于SUV繁荣程度的MPV市场来讲，也不再是一家独大，比如五菱宏光销量的不断下滑，即便是卖颜值的宝骏730也出现了大幅下滑。而长安欧尚、欧诺及北汽等MPV产品也对其形成了冲击，但这些车型定位都偏低。而拿剑指宝骏730的更具竞争力的比速汽车旗下首款紧凑型MPV比速M3来讲，目前推出倒是个不错的机会，近日曝光的实车图表明该车整体风格偏向于轿车化，时尚动感（目前市面上的MPV车型多以低价打市场，并无驾乘感，也很难摆脱面包车的影子）。
据了解，比速M3长宽高分别为4760mmX1810mmX1751mm,轴距2800mm。相比宝骏730长宽高4710mmX1785mmX1715mm 及2750mm轴距，在空间尺寸上更具优势。该车定位偏家庭消费群体，具备超大空间、超高配置、超豪华内饰等特点。从产品力而言，比速M3确实超越了宝骏730，更符合主流消费群体年轻消费者的需求。拿定价区间在6.08-8.98万的宝骏730来讲，也有很大的面包车嫌疑。而此番走“精工制造”路线的比速M3，如果让笔者猜一个价格的话，很可能在7.68—9.88万这个价格区间徘徊。
比速M3内饰图
笔者认为，只有依靠自身努力，推出具有针对性的产品，通过产品站稳市场，并占领市场，并做好整体的产品规划品牌路线，新品牌才有机会在如今的汽车市场立足，免被淘汰。新品牌带给我们的除了全新产品外，更多的是加剧了品牌之间的竞争，只有在竞争中生存下来的汽车品牌才是经得住市场和时间考验的。不管是新品牌还是老品牌，只要在产品、技术方面可圈可点，并带领中国汽车工业向前、向上发展，才是一个汽车品牌存在的真正意义。
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