2019年东京改装展上，本田无限MUGEN展台带来了3台赛车，并与现场观众展开了亲密互动。
首先看到的是“亚洲最快方程式”日本Super Formula赛车，该车与欧洲GP2，北美IndyCar同为高级别方程式赛车。
MUGEN车队的Super Formula赛车采用Dallara SF14车架，动力搭载了本田2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到550马力以上。
MUGEN车队共有两台赛车参加了2018赛季Super Formula锦标赛，分别由山本尚贵、福住仁岭驾驶，最终获得了年度亚军。
展台上的另一台赛车是MUGEN车队的NSX-GT，动力系统采用本田HR-417E型2.0升涡轮增压直喷发动机，最大输出功率可达600马力以上。
MUGEN车队的NSX-GT用于征战日本Super GT系列赛GT500组别，2018赛季由武藤英纪、中岛大祐驾驶。
本田无限,2019年东京改装展上，本田无限MUGEN展台带来了3台赛车，并与现场观众展开了亲密互动。首先看到的是“亚洲最快方程式”日本SuperFormula赛车。
福特mustang,虽然不能和GT500相比，当时3.7的大排量已经足够玩耍，外观部分，这辆野马选用了GT500格栅，Farmuh后扩散，搭配野马专属的AmericanMuscleGT500轮毂，以及低趴所需的Airlift气动套件，感觉一辆浑然天成的野马就此完成。
福特mustang,外观：人见人爱的美式肌肉，看到这条眼镜蛇就要小心内饰：美式一贯的糙，硬邦邦，够用就行，最喜欢的变速器5。
福特mustang,2020年CorvetteStingray可能会引起所有人的注意。ShelbyGT500只需10.6秒即可完成0-100-0英里/小时公里的加速任务。
本田思域改装,忠于性能：原厂220扭矩加上1吨出头的重量、提速7.6秒足可以秒杀掉所有同级车，1.5T发动机竟然有177匹马力，也是我深爱上十代思域的理由。
福特mustang,如果喜欢美式肌肉车的朋友，应该都会对福特旗下的Mustang跑车有所了解，从1964年福特Mustang诞生以来，至今经历了超过了50年的进化，一直以来都是坚持美式大排量的肌肉风格，但由于市场的发展趋势以及，福特汽车为这辆美式肌肉车配上了2.3T的发动机。
福特mustang,全新一代车型沿用福特Mustang普通版，进行升级改款。前脸进气格栅采用大尺寸六边形，开孔式发动机舱盖，宽体翼子板，大尺寸后扰流板等经典标配。
福特mustang,福特确定了新MustangShelbyGT500车型动力，新车搭载5.2L机械增压V8动力。此外，新车还将提供20英寸轮圈等选装部件，部分配件还可选装全碳纤维材质，进一步轻量化。
本田思域改装,虽然到了10代思域失去了本田自吸的高转爆TEC灵魂，取而代之的是涡轮增压发动机，但经过改装后，在涡轮极限的压榨下同样可以爆发出令人着迷的推背感。
福特st,不论是福特福克斯ST还是嘉年华ST，对于热爱驾驶的朋友来说都代表着“福特式"的驾驶与操控乐趣。而如今，长安福特为我们带来了新福特锐界ST，也让它为我们带来了7座中型SUV中，竞争对手们难以企及的速度与激情。