【车市百晓生】说到国内几个无解的车型，在SUV领遇长城哈弗H6算是一个，而在轿车领域思域一定要算一个，即便紧凑级车市如何变化，思域从未改变过，即便是老款退市，也只有8000元的优惠力度，足以说明问题。
2019年5月17日，东风本田新思域上市，整体并未变化，只是在细节提升了一些，配置上增长了一些，动力依然是1.0T和1.5T发动机匹配手动和CVT，从售价布局上你会发现，它与2016款几乎没有变化，起步价上涨是因为取消了180的手动版，1.5T更是价格一模一样。
这就是思域一直以来的姿态，相信随着新款车型的上市，库存清光之后，各个经销商加价提车又会出现，那么这么一款日系紧凑级车到底哪里好呢？
其实思域更多的代表了一种文化，所谓一款及其成功的全球化车型，它在海内外家喻户晓，同时国内的思域保持了一直以来的操控性，你可以说比加速很多车可以干掉思域，但如果到了弯道，思域的操控性在紧凑级家轿中数一数二，唯一可以摸到它衣角的也只有马自达3和福克斯而已。
随着新款思域的上市，它的神话还在继续，对于竞品而言，马自达的自吸和福克斯的高售价让思域敢于保持自己的风格，但随着领克03、菲斯塔以及名爵6的到来，它们能否分到思域的一杯羹还未可知，总之思域还是那个思域，脑残粉也丝毫不能影像它的地位。