文/刘总谈车
说起国内B级车市场，很多人首先会想到德系大众双雄，迈腾、帕萨特，日系三强凯美瑞、雅阁、天籁，美系的君威、蒙迪欧、迈锐宝，其实还有一款车综合性能非常不错，价格也很合适，但却被人慢慢遗忘，那就是本田思铂睿：
根据上个月中国汽车销量排行榜统计，小编找了好一会才找到思铂睿的名字，排名98位，跌出100指日可待。10月份的销量是2334台，1-10月总销量是18432台。对于这个数据，不客气的说，非常差。都说思铂睿是雅阁的运动版，那我们来看看雅阁的销量是多少：
雅阁10月份销量18324台，1-10月份销量108091台，雅阁1个月顶思铂睿10个月！这太夸张了，不知道是雅阁卖的太好，还是思铂睿卖的太差，总之外人看来差不多的两台车差异如此之大，原因何在？首先，我们还是来对这两个车进行下对比。
1、外形
思铂睿
外形这东西虽然见仁见智，各有所爱，从年轻人的角度来看，或许思铂睿好看点，毕竟走的偏运动化的路线。雅阁虽然近年也有意走年轻时尚路线，搞了大面积镀铬，但适得其反，很多人说还不如以前的老款看着舒服。对于年级稍微大点的人来说，或许雅阁看着大气稳重点。总体来说，思铂睿外形个人感觉不逊色于雅阁。不过雅阁车的确更大点，4米9多的长度在B级里算非常长的了，仅次于君越这5米多的B+级了，内部空间也是强于思铂睿，这点的确很符合国内口味。
2、性能及配置
其实这两个车性能跟配置都非常接近，也是一个平台的产物。动力部分，2.0排量的发动机都是四缸155马力 ，变速箱都是CVT无级变速，就极速方面有一点点差异，雅阁官方极速是200KM/H，思铂睿是210KM/H，这基本可以忽略不计。不过2.4的发动机调校有所不同，雅阁是186马力，思铂睿是208马力，搭配的变速箱也不一样，雅阁还是CVT无级变速， 思铂睿则换成了8挡双离合，所以2.4的思铂睿动力性能上强于雅阁。
底盘方面，雅阁前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆独立悬架，思铂睿前悬采用麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，多连杆式独立悬架+横向稳定杆；思铂睿多了个横向稳定杆，说明还是针对运动型车进行了刻意的设计，而雅阁则是纯粹家用或者商用。
其他配置方面，如果按同级的对比（乞丐对乞丐，豪华对豪华），思铂睿的配置绝大部分都跟雅阁一样，部分型号会多几项配置。比如拿同为2.0最低配的两台车为例，差距有点大，雅阁比思铂睿少了胎压监测、真皮方向盘、倒车视频影像、定速巡航、发动机启停、后座出风口这些配置。
从成本的角度，思铂睿应该是高于雅阁的，不管是性能还是配置，都是稍强于同级别的雅阁。
3、价格
思铂睿目前市场行情价格：
雅阁目前市场行情价格：
雅阁指导价区间16.98-27.98万，思铂睿为17.98-26.78万，两者差距不大，目前这两个车都有比较大的优惠幅度。特别是当年雅阁官降2万，市场影响很大，直接把雅阁拉入15万区间，跟迈腾帕萨特差了半个级别了，跟屌丝三宝一个区间混去了。所以后来雅阁想恢复身段提价也难了，但思铂睿降价幅度也不小，通过了解，目前思铂睿基本都有2-3万的优惠，SI的优惠幅度更大了，可以到4万。这样一看，价格也没差多少，对标车型顶多差个1万多块钱，部分车型基本没差价。
看到这，有朋友可能也有疑惑了，既然你说性能、配置都不比雅阁差，价格也没差多少，但销量怎么就差距这么大呢？小编分析了下，一是定位问题。目前国内非豪华品牌的所谓运动型B级车销量都不行，思铂睿就是这类，走运动风的一般日子都不好过，看看大众CC，君威GS就知道了，也是惨的不行，锐志更是1000多台的销量，一般来说买B级车的还是“过日子”的安分人多，真玩运动的又看不上，都上328去了；二是知名度问题，你现在去街上随便问几个人，大部分知道雅阁，之前政府机关也有很多用雅阁的，可以这么说，雅阁在中国市场的烙印非常深，但有几个人知道思铂睿呢，大众为什么卖的好，因为历史原因、知名度、口碑出来了，神车党自然就多了；其他的就是空间、价格的原因了，这个我感觉应该还是次要的，大部分不买思铂睿主要还是前面那两个原因。
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