很多人都说，本田就是一个买发动机送车的企业，确实本田的自吸发动机。在过去的几十年里可以说是非常辉煌的，凭借着极其强悍的可靠性以及优异的燃油经济性，在家用车领域本田的成绩还是非常棒的。但这几年本田的脚步似乎变得更加激进，1.5t的发动机出现问题的次数可以说是越来越多了。今天我们的主角是一台本田的紧凑级车型—本田思域。在机油门之后，我们还有没有必要去选择这么一台本田车，过来一起看看吧：
像这一台车，我比较推荐大家选择中低配的车型，高配车型其实没有太大的必要，毕竟高配车型的落地价都可以选择一些比较入门的b级车型了，b级车型在行驶的体验上，都要远远的超过这些入门级的车型，很多人可能不信。但只有你真正试驾的这些比较入门的b级车之后，你才能感受到这两者之间的差距。外观上思域这台车是完全没问题的，中低配车型自然没有那些花里胡哨的设计，头灯的配置还是比较高LED大灯的点亮效果相当不错。整台车相比于其他的一些我们比较常见的家用车型要显得更加紧凑。在车身的线条上没有那么修长，一切都是以运动为基准，尾部的设计可以说是相当个性了，尾灯给人一种耳目一新的感觉，可能第一次接触会有点不适应，但看久了之后感觉还是挺年挺有年轻感的。
这台车的内饰在整体做工用料上，绝对是没得挑，毕竟是一台落地价超过16万的车型，所以在内饰做工的个表现，在合同级别的合资车也差不了太多。车内的用料也是相当不错，很多地方都是软质材料，虽然在细节之处，可能不是那么考究，但这台车还是体现出了本田的诚意。中控的屏幕尺寸挺大，显示的细腻度，也在一个可以接受的范围内，方向盘的握持感表现比较优秀，尺寸比较小。在一些激烈驾驶的情况下，这种小尺寸的方向盘绝对要比那些跟脸盆一样的大的方向盘要方便得多。在乘坐空间上，这台车的表现也还不错，除了第二排的头部空间比较局促之外，其他的表现都是可以让人接受的。
来跟大家分享一下这台车的动力，其实整台车的动力表现还是非常不错的，1.5t的发动机，加上一套cvt的无极变速箱组合，看起来好像不是那么大，但实际开起来给人的感觉，还是很不错的。除了在起步的时候，发动机的反应没有那么快之外，在中途加速能力上这台车的表现堪称完美，即使跑到130公里每小时以上，再加速，你依然能感受到这一台发动机带给你的底气，这也是本田发动机的一贯特色。而在噪音控制方面，这台车的表现就没有那么让人满意了。如果你采用的是比较差的机油，发动机的声音绝对会让你听到特别的清晰，不过发动机的声浪还是很好听的，不会觉得非常非常的扰人。
综合来看思域这台车还是非常值得推荐的，喜欢的朋友赶紧关注一波。
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