哈喽大家好，这段时间江苏这边天气都不是很好，前几天阳光格外明媚，我们出去帮粉丝淘车，看到一台本田思迪挺有意思，今天来和大家分享一下。
有很多朋友可能对思迪并不是很收悉，因为这个车子当时就06/07/08三款，到12年就停产了。当时思迪的诞生和咱国内的消费观念还是有很大原因的，实际上思迪就是三厢版的飞度，因为当时消费者不喜欢“没屁股”的两厢车！当时思迪的销量还是不错的，现在二手车市场的保有量也比较大，但车子的保值率要比飞度差很多。
今天在市场上看到的这台是06款的1.5自动飞度，当时的新车落地要12万左右了。当时思迪所搭载的这台5AT自动变速箱，是本田特地为思迪调教的，技术和可靠性都很不错。本田当时5AT的变速箱只运用在中高级别车型上，同年限的飞度用的还是CVT。车子的平台和当时的飞度都是一样的，所以车子的质量和耐操程度是很不错的。
这台思迪是蓝色的，当时停放在墙角，从正面看上去漆面的成色还是不错的，但饶了一周后发现左后门的位置已经“爆漆”了，不用想腻子刮的就很厚，这个地方肯定是被怼过的。但还好，检查的B柱C柱和底大边都还是没有问题的，焊点都规律且清晰！
然后车商老板过来了，车商给我报价2.1包过户。如果车况好的话包过户这个价格还是正常的，然后我就问老板车况怎么样，老板跟我们说车况不错的，没什么大事故，本田的车子质量就不用多说了。
听车商的语气，感觉这台车子车况应该还不错。但实际上真的是这样吗？
车商跟我说车子15万公里实表，表显里程确实是15万公里左右，但车子的一些接触件磨损却有着不只是15万的痕迹！车子的很多按钮后包浆和掉漆了，真实公里数让人怀疑。
然后我打开了机舱盖检查发动机舱里面的情况，前半部分的骨架结构还没有大问题。但这台很耐操的1.5L发动机状况却很差了，车子渗油已经非常明显，气门室盖、缸体的螺丝有有明显的拧动痕迹，密封胶都是后期打上去的，发动机肯定是开过缸盖的。从这台发动机的状态我们可以判断，这台车子的真实公里数应该不止15万公里。
当时我们就问了老板，这个车子发动机状态那么差了，不是实表吧？车商这样回答：“对，前任车主卖车的时候确实调了一点，好像调了3/4万公里吧，调的不多的”。先不管它公里数到底多少，但像这种状态的发动机工况肯定不会太好，你买回去是需要做大修或整备的，这个成本可能会很高！
检查了备胎坑也发现了问题，后备箱也是有被追尾过的现象，钣金还是比较明显的而且生锈也很明显。
像这台思迪，后备箱追尾、发动机工况差还卖2.1万价钱肯定是高很多了。其实我们买二手车最怕的不是买到事故车，而是花精品车况的价钱买到一台事故或车况很糟糕的二手车！