在国内汽车市场玩双子星战略的汽车品牌不在少数，也就是同时和两个品牌合作进行国产。但玩的最溜的还是要数大众，旗下宝来—朗逸、桑塔纳—捷达都是一些针锋相对的车型，但却销量都一直很好。
相比之下东本思铂睿和广本雅阁的关系就要微妙了许多，在新车销量上雅阁几乎就是吊打思铂睿的。对于不太懂车的车友对于雅阁也几乎都是耳熟能详，可对于思铂睿呢？可能很多车友还不知道有这么一款车。
但是在二手车市场呢？却似乎完全反转了过来，思铂睿虽然不如雅阁畅销、出货快，但价格却是比雅阁来的坚挺。其实这也很容易理解，二手车市场最吃香的就是没有重大事故的日系车，但思铂睿为什么价格比雅阁还坚挺呢？大饼今天不妨来和大家聊聊这个话题。
大饼前段时间恰好是在二手车市场里找到了一辆2010年的2.4高配思铂睿，作为一辆9年车龄但没有大事故的日系车在二手车市场里是异常的紧俏。虽然是同级别的姊妹车型但这代思铂睿和雅阁仅仅是外观就有非常大的区别。就拿前脸来说吧，思铂睿的前脸要明显的比雅阁显得年轻化，而且这一带思铂睿的镀铬装饰感觉还是用的恰到好处的。大灯的造型其实挺不错的，就是灯组太复杂了，而且从车头可以直接窥见车灯的内部就显得有些不伦不类。下包围的两个突出也是恰到好处，而且这样的设计几乎是现在大部分车会采用了。
车身侧面只有一条棱线贯穿前后似乎有些和运动定位不相符。轮毂的造型也非常简单明显的缺乏设计感。车尾双边共两出的排气算是点睛之笔，此外无论是尾箱的设计还是尾灯的设计都显得平淡无奇，实在感觉不出高配到底高在哪？
下面我们再进入内饰看看。
大饼对于思铂睿的内饰是持好评态度了，除了不太讨眼睛的喜欢之外，整个中控无论是用量还是设计其实都没有太大的毛病。尤其是内嵌式的中控屏幕设计，在2010年已经算是很前卫的设计了，而且屏幕的高度非常符合驾驶员的视线，而同年分的不少车中控屏幕还设计在非常靠下的位置。
方向盘的造型也非常不错，握感虽然不舒适但比较贴合手掌，但皮质外圈感觉摩擦力不足，夏天有手汗的时候大方向不是很舒服。9年的洗礼在内饰留下了比较浓重的包浆，在配合上本田比较糟糕的内饰配色就令这台思铂睿的内饰显得有些老气和掉价。
中控设计的密密麻麻的按键以及袖珍的行车电脑显示屏算是大饼对于前排最不满意的地方了。
第二排有空调出风口，坐垫在本田车里算是比较厚实的了，但做起来的舒适性呢依旧一般，总有一种让人说不出的不舒适，长途乘坐会觉得臀部总有一部分肉是挤在一起的，不知道其他车友有没有这样的感觉。
很多人不理解思铂睿为什么在二手车市场比雅阁卖的贵，大饼觉得虽然思铂睿新车优惠比雅阁要大得多，但更年轻的外观是10年左右车龄的思铂睿相比于同年分雅阁最大的优势。
各位车友你们怎么看呢？