早在2017年，奔驰推出了首款皮卡车型——奔驰X级皮卡，在雷克萨斯和宝马等豪华品牌中首开先河。然而近日，皮卡车市从部分海外媒体了解到，奔驰可能会停产奔驰X级皮卡，以降低成本，优化业务利润。
奔驰X级皮卡曾轰动一时，奔驰希望通过这款车填补投资组合中的空白，进入目前十分火热的皮卡车市场，并促进其轻型商用车辆的销售。作为戴姆勒与雷诺-日产联盟合作的一部分，奔驰X级皮卡采用了与日产纳瓦拉和雷诺Alaskan相同的平台，使用传统车架，搭载了2.0升四缸汽油、2.3升柴油或3.0升V6柴油等多种动力形式。
不过X级皮卡去年在欧洲、澳大利亚和南非的销量仅为16700辆，远不及它的日产纳瓦拉兄弟和大众Amarok、福特Ranger等大多数竞争对手，高达4.19万—5.48万美元的价格成为一个限制其销售的因素，使其面对严酷竞争时没有优势。一些召回事件也打击了X级皮卡，召回原因包括脚步空间照明灯有可能会产生松动，从而卡住刹车踏板，进而造成严重的安全问题。
此外，根据一份新报告显示，戴姆勒再度下调了利润预期，主要原因是这家制造商过去一段时间内拨出了更多资金，用于应付监管部门对柴油排放的监管，以及日本高田公司所生产的安全气囊导致的车辆召回事件。
X级皮卡在增加利润和降低成本两个环节，都不能给制造商带来足够的好处，也无法在戴姆勒与雷诺-日产结盟的合作中发挥更大的作用，考虑到全球车市下滑，以及新能源和智能化转型的投入，奔驰希望通过移除这类低利润产品，获得额外的盈利能力。