7月9日，东本明星车型--2018款CR-V正式上市，这是一款对东本、乃至对于中国越野车市场有着非常重要意义的车型。还记得刚进入中国时，一度加价5万，2007年到2011年连续五年销量冠军，2012年后受到各种车型冲击，境况虽大不如从前，但毕竟是十多年经典传承，150多万销量加持的明星车型，市场份量不言而喻。如今这一代算是进入中国第五代CR-V，大家一起来看看，终究新在哪里吧。
全新一代CR-V价格表
外观更加运动，全景天窗是亮点
新CR-V在颜值上大幅提升，整体造型更加年轻、时尚和运动。新车首次以活力十足的珠玉黄为全新主打色，并配有琥珀棕、彩晶黑、珍珠白、赤霞红、翡玉黑，共6种车身颜色。车身尺寸4585mm*1855mm*1689mm（长×宽×高，两驱版本及锐·混动版本高度为1679mm），轴距2660mm。在细节上，全新一代CR-V前脸两侧修长的利刃式晶钻LED前大灯与黑色主动进气格栅完美融合，犀利而英气十足。车身侧面线条简单利落，显著地勾勒出了车身所富有的肌肉感。
以活力十足的珠玉黄为全新主打色
尾部采用立式LED尾灯是最大亮点
车尾镀铬装饰条与全新的立体式LED尾灯组合，搭配豪华运动双排气管，让全新一代CR-V的辨识度更高，并且更显运动气息。
T动力+“混”动力
此次全新一代CR-V最大的亮点莫过于在动力系统上的全面革新——全新一代CR-V同时推出SPORT TURBO（锐·T动）和SPORT HYBRID（锐·混动）两种动力系统。其中 锐·T动车型搭载了东风Honda黄金动力组合——1.5涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。这套动力系统已经在之前的第十代CIVIC（思域）车型上得到了很好印证，此次针对全新一代CR-V的动力要求进一步提高了功率和扭矩输出——最高功率达到了142kW/5600rpm，最大扭矩达243N·m/2000-5000rpm。在保证强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至6.2L（240TUBRO都市版），做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。
CR-V首次搭配涡轮发动机
而备受瞩目的混动版上搭载的i-MMD双电机混合动力系统，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m；整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158kW，动力输出强劲、澎湃。系统的另一大特点是更先进、更智能，可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转。全新一代CR-V 锐·混动百公里综合工况油耗低至4.8L，实现了超强动力和超低排放的完美结合。
cr-v混动版
至于内部舒适、安全配置方面新CR-V给出的亮点不多，勉强算数的液晶液表盘、全景天窗、仪表台增加木纹板等对现在已经养刁的消费者真不具备太大吸引力，至于厂家大力宣传的自动泊车、车内7寸大屏、主动巡航等等功能，比CR-V低级别的很多国产品牌荣威、吉利、长城都已配置，甚至还要丰富，只能说是CR-V终于追赶上了主流水平，没有掉队。
全新CR-V上市将在一定程度上弥补东本产品的短板，和XR-V\\UR-V一起覆盖不同区间，增加东本竞争力，具体市场反应还须静待观察。
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