国六标准在部分城市提前执行已经板上钉钉，所以，个别有前瞻意识的车企也已经开始提前布局市场。比如，东风日产于8月上市的新款奇骏就走在了各家合资车企的前面，快一步执行国六排放，可谓先声夺人。那么，还在执行国五的本田CR-V是否会掉队呢？

新款奇骏的售价区间为18.88-27.13万，很多车迷可能会问，为什么入门车型比老款贵了近1万？这是因为，改款后的奇骏放弃了手动挡，新款入门车就相当于老款的次低配。本田CR-V的售价在16.98-25.98万之间，对比来看，新奇骏略高一点。

外观方面

新奇骏的中网仍以两侧对折的镀铬条粉饰，大灯下折边与中网侧面衬板紧贴，增强连贯性。侧面的雾灯区采用了偏肌肉性的C形隆起保护，下杠的单根镀铬镶边增加了生机。侧面有轻度下沉，腰线勾勒出硬朗，和前脸相应。

本田CR-V的中网顶端的电镀铬粗细搭配，两侧拐向矩阵式大灯的底端，设计简约精巧。下进气区为梯形包围，和底保护杠对接，既可对称中网，又能表达出SUV的硬汉形象。车侧车顶新奇骏要保守一点，更贴近家用风格。

动力对比

奇骏2019款升级动力后，提供两款2.0L 154马力和2.5L 186马力可满足国六排放标准的自吸发动机，全系采用CVT无级变速箱，峰值输出扭矩分别为204N·m和246N·m，极限车速180-190公里，破百10.5-12.1秒，综合油耗6.2-7.7升。

本田CR-V旗下的汽油版系列由一台1.5T 193马力涡轮增压发动机提供动力输出，除丐版采用6挡手动变速箱外，其余车型采用CVT无级变速箱，该发动机最大扭矩为243N·m，破百9.4-9.9秒，综合油耗6.2-6.7升。它的混动版产品则配备一款2.0L 146马力自吸发动机，9.3秒破百，综合油耗仅需4.8升。

新奇骏因为放弃了手动挡，上限油耗控制在了8升之内，不过，节油性仍然略输本田CR-V。新奇骏的2.5L发动机与本田CR-V的1.5T涡增发动机较为接近，但2.0L不及本田CR-V的1.5T强，当然，奇骏的动力成熟性要给予肯定。

配置对比

新奇骏标配三安全气囊、ESP、发动机启停功能、上坡辅助等；本田CR-V标配的功能包括三安全气囊、ESP、胎压监测、可变转向比、倒车影像、定速巡航等。新奇骏的整体配置有所不如，不过，新奇骏的降价幅度略猛于本田CR-V。

空间对比

奇骏新系列仍提供5门5座和5门7座两种选择，其长宽高分别为4675/1820/1722（1724）毫米，轴距长为2706毫米。本田CR-V的轴距短，为2660毫米，全系为5门5座，它的整车长宽高分别为4585/1855/1679毫米。新奇骏的纵向和头部空间略处上风，横向空间则小负本田CR-V。

底盘对比

奇骏新车的悬架系统仍采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架组合，与本田CR-V的结构完全相同，另外，两款日系SUV的驱动方式也一样，配备前置前驱和适时四驱两种。奇骏的底盘舒适性名声在外，本田CR-V性能相对均衡。

本田CR-V掉队了吗？

奇骏虽然率先提供了国六产品，但并不意味着慢半拍的本田CR-V就掉队了，其实，CR-V换装T动力很大原因就是为了顺应新排放而采取的措施，其油耗数据甚至好于新奇骏。那么，本田CR-V只要在2018年内完成国五向国六的转换，就不算晚，可以说有恃无恐。