第10代的本田思域(FC1)，从2016上半年面市以来，虽然思域的改装配件在市面上还不算丰富，很多人在购买思域之后都会给它进行一些改装。来自广州的靓仔，在去年8月份就购入一台蓝色的10代思域。
"全新思域的外观非常漂亮，同时1.5T的引擎就能爆发出，这在同级车来说已经足够优秀。真正入手后，虽然隔音差强人意，但动力和外观还是让人很满意的。
刚上完牌照，靓仔就开始对爱车进行改装。内饰是驾驶者最常接触的地方，为了提高驾乘质感，这台思域改了真皮座椅、碳纤维方向盘和碳纤维挡把。
为了提升操控性，又不过分牺牲舒适，选择了偏街道使用的TEIN SAZ绞牙避震，同时还加装了狮特前顶吧。18寸的黑色ENKEI PF01轮毂，配上尺寸为225/40的横滨AD08R轮胎，看起来非常运动。
由于新思域采用了电子手刹，后刹车卡钳不便于改装。前刹车改了AP CP9200四活塞卡钳配330mm鱼钩纹刹车碟，同时升级EBC刹车皮和HEL刹车钢喉，制动效果在赛道日和平时使用都已完全足够。
由于新思域上市时间不长，改装件和改装案例都很少，大个仔只能把爱车当小白鼠一样去尝试，"改避震时，就遇到过问题，我把避震调到零指的高度时，加速到2,000转时候能感觉车抖了一下，这个问题困扰了我一个多月，都找不到原因所在。后来，把避震调到两指高度时，这个现象就消失了。又过了一个月，才发现是半轴出现了问题，拆开重新上油后，避震又调回到零指，再也不会抖动了。"
外观部分，只需要简单的点缀，就能让思域的颜值提升不少。原本的镀铬中网换成了带本田红章的碳纤维制品，后视镜壳也换成了碳纤维材质。为了增添运动感，碳纤维前唇、侧裙、后扩散器和鸭尾翼也必不可少。
机舱部分，Injen进气和定制的阀门排气让思域的呼吸更加顺畅，同时还改装了Speed Force点火增强器和Racechip的外挂电脑，在一定程度上提高了思域的马力。
"在改这台车的过程中，看着它一点点的改变，就像看着孩子长大一样，很有成就感！接下来我会先维持现在的状态开一阵子，然后看看有什么较为稳定的ECU程序可以升级，再考虑下一步的改装方案。"
