广汽本田-冠道自从2016年10月上市以来，受到了广泛关注，为本田赚足了眼球，上市至今接近4个月依然还在加价销售，加钱排队还一车难求，其火热程度可想而知。之所以冠道这么火，因为本田大法为他装备了一身黑科技，将本田自身的看家本领可谓是全部用上了。

然而本田还不满足于此，又为冠道增加了1.5T的新动力车型，进一步拉低了售价，售价22万元起，让冠道的竞争力又进一步得到了提升，今天我们就来看一下广汽本田-冠道的1.5T车型为我们准备了什么样的惊喜。

广汽本田-冠道240TURBO（1.5T车型）

1.5T发动机亮点十足

首先讲作为主角的1.5T新动力，这款发动机参数非常出色，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，最大扭矩从2000转一直持续到5000转，而且只需要加92号汽油就可以了。同时作为理工科的本田也为这台发动机搭载了众多的黑科技，双VTC、直喷、水冷式排气歧管、以及阻力更低的涡轮叶片等等，让这台发动机亮点十足，表现也十分出色。

广汽本田-冠道1.5T全新发动机

外观内饰变化不大

外观的变化几乎可以忽略，除了240TURBO的尾标和车身个别地方的颜色喷涂不一样，其他就与2.0T的370TROBO车型保持一致，另外1.5T的240TURBO车型还增加了一款名叫“太空银”的专属车漆颜色。

内饰方面也与2.0T的370TROBO车型保持一致，看上去、摸上去都同样具有高级感，做工用料没有因为更小的排量和更低的售价而有所缩水，这一点还是很厚道。

广汽本田-冠道240TURBO 内饰

空间依然足够大

早先2.0T车型上市时，就被评为同级最宽大空间，足见冠道的空间深得了本田MM概念的传承，2820mm的轴距、4816mm的车长，加之五座的布局，使得冠道的车内空间和后备箱空间都非常宽敞，坐在后排随便翘个二郎腿完全不在话下，而1.5T车型因为车身结构相同，所以依旧继承了这一优点。

广汽本田-冠道240TURBO 车内空间

驾驶顺畅有力

1.5T的冠道舍弃了之前2.0T车型上那台9AT变速箱，换成了本田自家的CVT变速箱，不过汽车高端玩家觉得这反而是好事，之前2.0T车型上的9AT在换档的智能和平顺度上并不是十分完善，而9档过密的齿比如果放到1.5T这个动力更小的发动机上，势必会造成日常行驶的频繁换档，反而不够完美。而本田自家的CVT有了之前和思域上1.5T搭配的经验，匹配成熟度上完全没有问题，也许是另一种更好的选择。

比起2.0T的车型油门响应更为直接，没有了2.0T上那种踩上去软绵绵的感觉，即使到了时速100KM再加速动力依然源源不断，动力储备绝对没有问题，而且由于CVT变速箱的原因开起来更加的顺畅。另外本田还为1.5T车型配置了S档（运动档），加上清晰的转向手感开起来非常容易上手。

驾驶顺畅有力

驾驶顺畅有力

广汽本田-冠道1.5T车型将于今年的3月底上市，我们也将持续关注最新的动向，欢迎关注我们的头条号“汽车高端玩家”，随时接受最新汽车资讯。