思域Type R已经是无可争议的神车了，在R耀眼的光环下，很多人忘记了本田旗下还有一个Type S的徽标。
2002年的讴歌TL-S是本田家族中第一款被授予Type-S的车型，随后的CL、RSX等车型也陆续推出了Type S高性能版本。但随着2007款的CSX-S（加拿大版高端思域） Type S的停产，Type S这个名字也就淡出了江湖，只剩下Type R扛起了本田高性能车型的大旗。
但今天讴歌正式公布了一款Type S概念车，不但重新祭出了这个名字，看样子还想将它变成了一款独立的高性能车型？
不过从刚发布的官图看来，小极觉得这辆概念车很有可能就是新一代的TLX了，你觉得呢？
讴歌方面也表示，将在未来两年内推出两款Type S车型，这也从侧面印证了小极的猜测：Type S不会变成独立车系，而是继续作为专属于讴歌品牌的高性能系列存在。
所以2020年的新一代的TLX将会是Tpye S徽标阔别市场13年后的第一款“认证车型”，那么谁是第二个呢？按照讴歌目前的换代进度，应该是新的RDX了。
正如之前的Type S车型已经思域Type R那样，新的讴歌Type S系列应该也会有一台让人热血沸腾的动力系统，但这次讴歌方面只是发布了这辆概念车的外形，而没有透露任何机械细节。
不过我们可以大胆猜测一下，既然K20C1已经被用在了思域Type R上面，那么作为更高端的讴歌，应该会有一台更强大的专属动力吧？而在本田目前的动力阵型中，可以短时间内拿得出手的，应该就是NSX上面那台3.5L V6了，想想都令人兴奋。
说回这辆概念车，它的设计已经很接近量产车型，装备有条21寸285宽的轮胎，还带有黄色的四活塞Brembo刹车卡钳，确实是可以hold得住3.5L V6的样子。
概念车的正前方有三个巨大的通风口，讴歌方面表示，“跟思域Type-R上的装饰性通风口不一样，Type S概念车上的都是真家伙，可以给高性能发动机和刹车系统提供充足的气流”。嗯~~这难道不是在暗示这辆车的高性能吗？
大灯组估计是跟量产车型一样的了，它们看起来跟现在的讴歌大灯设计有点相似又不尽相同，讴歌管这套新设计叫“Chicane”，不明觉厉是不是？
你还会注意到车身上有很多貌似碳纤维的部件，讴歌说这些材料其实是“锻造碳”。它们分布在前扰流器，前通风口，侧裙边，车轮，后扰流板和后尾翼上。这个“锻造碳”究竟是个什么东东小极还不太清楚，，但可以肯定的是它比一般的碳纤维看起来要更内敛一点，或者说，更高级一点。
概念车一身漂亮的蓝色油漆也很特别，讴歌将其称为“Double Apex Blue Pearl”，英语十级的小极也被这名字难倒了，求高手指点......这种油漆使用纳米涂料和带色清漆，听起来好像跟马自达的魂动红一样神，但颜色是向2007款的蓝色TL Type S致敬。
不知道这辆车有没有机会出现在年底的广州车展呢？