虽说很多人买车的时候有攀比心理，但在中国实用主义者还是非常多的。10-15万的合资紧凑级轿车依然是家用性价比最高的一类车，而这个级别消费者关心的不论是购车成本还是后续的油耗和维护成本，本田杰德都非常不错，毫无疑问是家用神车。可即便是这样一款公认的好车，有个车友开了不到2年，却非得要换车，背后的原因却让人感到心酸，咱们一起来看一下。
首先，我们来看外观。
其实在车型设计的家族化上，除了大众之外就要数本田做得非常统一了。就拿这辆杰德车头造型来说，在飞度、思域、雅阁甚至CRV等车型上，都或多或少有看到。而且，虽然和大众相对大气端庄的设计相比不够简洁，但本田这套前脸贵在突出了年轻运动感，因此接受度还是颇高的。
侧面的话，杰德还是非常有看点的，作为偏向MPV的造型，杰德的长宽高尺寸分别达到了4667*1775*1530，而轴距也长达2760mm，在紧凑级轿车里领先幅度还是相当大的。而且，这样长的轴距并没有让车身过长，在城市里穿梭依然算比较灵活的。另外，车轮采用一个风火轮式的造型，与车头的年轻运动感十分呼应。
接下来，我们进入车内看一下。
相比外观相对传统的设计，内饰则要前卫许多。传统方向盘前侧的仪表盘被安排在了前车挡风玻璃下方，由两块屏幕组成，显示车辆的主要信息。而传统中控位置仍然保留了一块面积不小的屏幕，显示多媒体娱乐信息。这样的分屏显示虽然已经逐渐边缘化，但对于车内科技感还是非常有帮助的。
后排的乘坐空间是这车的最大亮点，由于是2+3的座椅布局，并没有第三排的存在，因此2760mm的轴距对于本田来说，完全有能力做到令人夸张的后排空间。而且，由于是两厢车，尾箱的空间也是非常可观，家用层面已经达到了非常夸装的水平。
最后，我们来看下动力。
这辆杰德采用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，虽然203Nm的最大扭矩并没有想象的那么显眼，但日常驾驶完全可以用轻快来形容，CVT变速箱带来的平顺性也是家用买家非常喜欢的一点，除此之外，这套动力百公里不到8L的油耗也是完全可以接受。
全文总结：总的来说，杰德虽然在销量上不算理想，但无论从车身设计，内部空间还是动力系统来看，都绝对是一款非常适合家用的车。除此之外，在保值率上杰德也是出了名的高，基本上在同价位的车里处于第一梯队。至于为什么开了两年原车主要换，原车主除了吐槽底盘低不好走土路外，最大的不满还是在于悬架减震不舒服。尤其是车主有了二胎后，后排使用率甚至超过了副驾，为了家庭车主也就只能忍痛割爱了，着实让人心酸。
各位车主，你们怎么看？