▋近半年来，广汽本田因“机油门”事件不断受到外界指责。
广汽本田冠道1.5T车主叫苦连天，眼瞅着东风本田相继召回给予消费者解决，并试图化解危机；广汽本田却始终无动于衷，冠道车主感到了绝望。
但是，随着东风本田要召回本田UR-V的消息传播，一些关于本田冠道要召回的消息不经意走光。有网友就留言称：“本田冠道要召回了。”UR-V和冠道可能同时召回？
▋众所周知，冠道和UR-V是孪生兄弟。
如果UR-V进行召回，冠道势必难以隐瞒发动机缺陷问题。目前CR-V、思域等已经召回处理，维权情况已得到了抑制，投诉量也在降低。
但是，关于广汽本田冠道发动机缺陷投诉，却居高不下。
究其原因，大家十分厌恶广汽本田这种不作为的处事方式。《广汽本田二十周年企业社会责任报告》中这样称：“不接受、不制造、不放过任何缺陷。”
▋显然，广汽本田达不到这样的承诺。
而华小美认为，广汽本田冠道召回希望渺茫，即便UR-V进行了召回，碍于第十代雅阁的销量，广汽本田也不敢轻易发声明召回。
因为，这可能会毁了第十代雅阁。
众所周知，第十代雅阁同样搭载1.5T发动机，与CR-V、冠道等是同一型号机型。目前CR-V、冠道均有发动机缺陷（机油严重稀释），第十代雅阁难逃厄运。但由于信息不畅，仍有不明其究的消费者购买。
▋机油稀释，就是在行驶过程中，大量汽油会泄漏到机油箱内造成机油稀释，使机油黏度、润滑性等降低。
就是你往发动机内加了3L全合成机油，结果开了500公里，发现机油变成了5L，怎么回事呢？
汽油通过缸体缝隙大量流入机油箱内，汽油和机油混合造成液面上升，发动机噪声大、油耗高而且极易出现故障、拉缸报废等。目前本田“机油门”不仅停留在国内，美国、加拿大、墨西哥等同样沦陷。
▋当然，本田给出了解决方案是：
更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，更换散热器下水管总成、升级TCU软件，来抑制机油液面增高。目前了解，这种方案不能解决发动机缺陷。
但广汽本田冠道一旦召回，恐也将采用此种方案。不过，虽然不能解决，但这最起码表明，广汽本田开始认真对待这事儿。据了解，广汽本田冠道车主希望能彻底根除发动机缺陷。
如不能解决，他们依旧选择让本田退车、退钱。虽然退车、退钱希望渺茫，这至少表达了消费者的真实诉求。
除此之外，关于第十代本田雅阁希望厂家尽早做出声明，回应是否存在发动机缺陷问题。据了解，第十代雅阁正处在热售状态，虽然遭遇了质量投诉，但暂未获悉发动机机油增多的案例。
▋根据数据显示，今年1～6月雅阁共销售43346辆；本田雅阁在6月销售14443，其中第十代雅阁销量破万。
其实，在第十代雅阁未上市之前，就有消息指出，广汽本田工程师这样说：“第十代本田雅阁搭载1.5T发动机，在气门缸盖以及排气道上进行了优化，是本田1.5T二代发动机，不会出现机油增多现象。”
▋但正是这样回复证实了，第十代雅阁与CR-V是同一款发动机，存在发动机缺陷隐患，而机油增多也将严重影响该车的价值和使用寿命。
事实上，第十代雅阁并无力解决发动机缺陷。
目前，机油增多已成为第十代雅阁的梦魇。可惜的是，仍有大量被蒙蔽的消费者进行购买。而已经买的车主，建议量一量机油尺，多注意观察。