杰德是东风本田于2014年基于当时第九代思域推出的一款介于旅行车和MPV之间的三排座车型，漂亮的外形让不少家庭用户特别喜欢。
回到开头那个话题：
爸爸的爸爸叫爷爷；
杰德的爷爷叫……时韵？！什么鬼？！
时韵（stream）为本田基于思域的平台推出的一款家用MPV，时韵是进口到国内时官方起的名字。
故事还得从2000年说起，当时的的本田奥德赛和基于思域开发的第一代本田CRV取得了不错的销量，本田打算再基于思域开发一款比奥德赛略小的紧凑型MPV。
第一代奥德赛
于是这款名叫stream的MPV因运而生，stream意为流或溪流。随后从2002年开始，第一代车型进口到国内，被起了一个非常有韵味的名字：时韵（由于第二代stream没有引进国内，所以本文还是以stream称时韵）。
第一代stream
第一代stream的外观的外形还没有那么像旅行车，尺寸虽然比奥德赛要小，但是尺寸本身不小（长度4550mm），往后的stream也一直保持这个长度变化不大。
第一代stream的三维
对比同时期的丰田逸致/马自达premacy（国内自达普力马）还是要略大一些。
Mazda premacy 2003
第一代stream外观看起来十分流畅，没有多余的棱角；侧窗设计非常流畅，到尾灯处弧形收尾，一点也不臃肿。
尾部设计堪称经典，竖状的尾灯和和高位刹车灯连成一体，绕了尾窗大半圈。这个设计在当时十分大胆，在现在都非常少见。
第一代stream在生产周期间经历了一次小改款，主要在于对前脸进行了修改。
后期版的stream时韵
经典的尾部依旧保留，只是将倒车指示灯和后雾灯的位置由后保险杠移到后牌照框处。
后期版的 stream时韵
内饰是当时本田的风格，设计什么的四平八稳以功能性为主，各种按键布局十分合理。早期版本的多媒体都是CD，后期改款加入了导航这样的在当时很高大上的配置。
进口到国内的stream时韵都是这种黑灰的织物座椅（图片仅参考），坐起来非常舒服。
空间表现非常不错，第二排地板是纯平的，横向宽度相对于1695mm的车宽也还可以接受。
第三排看起来比较寒酸，不过这类型MPV都差不多这样。
第三排不可以50/50分割，但可以折叠放平。第一代stream的折叠机构比较复杂（靠背和坐垫分别翻转分两段铺在后面）。
第一代本田stream代号RN，具体包括RN1、RN2、RN3、RN4、RN5，分别搭载不同的动力系统（1.7/2.0/两驱/四驱）。进口到国内的stream时韵多是为RN3，搭载156匹马力的K20A发动机。
stream车型于2007年换代。另外，当时进口到国内的stream时韵价格高达28万，完全看齐当时国产的奥德赛，所以保有量并不多。
第二代stream
第二代stream于2007年亮相，这一代车型并没有继续在国内销售。
整车尺寸和第一代相差不大，不过车身高度下下降不少（1500mm）。
第二代stream三维（左图）
整车看起来更像旅行车，脱离了原来类似MPV的风格，外形也更加运动化，狭长的大灯有些第四代奥德赛的感觉。
另外，stream还有RS车型，有更大尺寸轮毂和运动化套件，再改个低趴特别帅。
尾部设计有变化，尾灯更加长，类似于同时期的CRV。
内饰算是跟上时代，不过类似飞度的风格还是依然以功能性为主。
空间和上一代差别不大，甚至头部空间还略有下降（由于车身高度的下降）。
这一代车型一直生产到2014年，由于第二代车型市场表现未达到预期，所以换代stream并不想投入太多，而是导入东风本田的杰德代替其市场定位。
日本版杰德
回到开头的话题，虽然杰德和stream并不是名义意义上的换代，但是两者来历和定位相同，并承担了同样的市场角色，实际上这两款车可以视为换代关系，甚至说杰德是第三代stream的也不过分。
那么按辈分，stream时韵应该可以算是杰德的爷爷吧...你们觉得呢？
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