春风吹 战鼓擂，瑶瑶检车怕过谁！ Hello,大家好，检车家社会垚和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家成都高级二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
随着经，作为一个普通老百姓没银子、没关系，没学历，生活艰苦，还要交房贷，交保险，交学费，真是辛苦干一年，买车回到解放前。买车就是一件奢侈的事儿，瑶瑶的粉丝就看上了一台杰德让瑶瑶来个把把关。说起这款普通民众都用的起的“MPV”，本田杰德，真车绝对要比网上的图片看着漂亮许多倍，看的瑶瑶都是喜欢的不行。
这是一台13款1.8L 5AT舒适型5座版 本田杰德当年的指导价是14.98万元。首次上牌是2014年10月，目前表显行驶里程：4.5万公里，卖家报价：9.5万，从外观上来看，还是很不错的。简约外表，运动感非常强，看上去非常年轻化，而且本田一直有买发动机送车的梗，显示出了本田发动机的优秀。
然而说到本田杰德的话，却很少有人知道这款车，本田杰德其实是本田旗下一款紧凑型汽车，或者也可以说是一款旅行车，是一款被埋没的好车，如果将本田杰德放在传统的MPV范畴去对比、选购，它显然是吃亏的，最初的6座概念在如今看来早已不再凑效。好了，废话不多说，看看今天这台杰德车况如何？
车子的外观成色看上去比较不错，绕车一周对外观做了简单的检查发现前杠左右缝隙不匀称，且边角还存在喷漆后的残余，局部露出了黑色的底漆，根据多年的经验来判断前杠应该前期有过更换喷漆没有安装到位导致的。
后杠螺丝拆卸错位且后杠边角处存在多处的废漆，表面凹凸不平，但扒开后叶子板内衬观察后杠内测的做工和新旧程度初步判断后杠不存在更换的现象，只是进行了二次喷漆。
全车的外观漆面检测下来发现在全车存在喷漆的情况下左前叶子板、左前门、左后门、右后叶子板和右前门均存在二次钣金喷漆修复的现象，但经过检测面积并不是很大，看上去应该是日常的小撞击导致的。
全车玻璃的出厂日期均为14年4月份以前，符合车子的出厂日期，生产批号相同，经过检测确定全车玻璃为原厂，同时也排除了车身外观的严重撞击。
机舱内不是很干净，布局略显凌乱，但看上去没有明显的损坏或漏油现象，搭配一台1.8L4缸自吸发动机，最大功率可达104kw最大马力141，5挡自动变速箱，最高转速可达4300-6500rpm，平时用车基本需求都能得到满足 ，本田杰德俗称被拍扁的奥德赛。
机盖螺丝漆面平顺不存在拆卸拧动的痕迹，螺丝不存在错位，根据检测确定了机盖为原厂，前部没有钣金，初步判断重大事故应该是没有的。
两前大灯的固定螺丝存在明显的拆卸拧动痕迹，但大灯表面有明显的使用痕迹及大灯的出场日期也符合车子的出场标准，初步确定大灯的拆卸应该和前杠的拆卸有直接的关系。
中网的卡口也有明显的撬动痕迹，看痕迹应该是最近拆卸导致的，时间不是很长，经过检测中网并没有更换，瑶瑶现在严重怀疑应该是车商收车回来整备喷漆拆卸的，不管怎样基本确定了车身前部没有大事故撞击。
发动机右上支架螺丝不存在拆卸的痕迹，及附近的正时侧盖螺丝同样也不存在拆卸及漏油的现象，初步可以确定发动机不存在整体吊装的现象，至于本田车渗油的基本上很少。
打开机油盖给瑶瑶吓到了，发动机缸体内存在严重的油泥，平时保养用的机油质量得有多次~，深表感叹!!随后车商说这车目前4.5万公里，瑶瑶感觉不像，4.5万公里的车机油再差也不会有这么严重。
刹车油目前轻微变质，还可以继续使用，后期需要多留意，电瓶之前有过更换，但目前检测结果显示电瓶一般，需要充电，正常的损耗加上车子在车商手里长时间的停放也会造成此现象。
机舱的整体检测下来可以说还是比较不错的，除了正常保养维护导致的拆卸，其他重要部件，主要的配件都没有进行拆卸。
内饰上，杰德堪称本田家族的典范，豪华感营造的很充分，仪表盘造型带来较强科技感，本田设计师在杰德上确实用心了。虽然内饰被商家清洗德很干净，但是方向盘已经磨损冒油了，不符合目前德公里数，后假装的中控大屏幕不知道质量怎么样。
方向管柱底部有轻微的锈蚀，但整体没发现有打磨的痕迹，各部件螺丝也不存在拆卸的痕迹，瑶瑶偷着扒开底部的地毯观察车身底部没有发现锈蚀，一切正常，根据检测的经验初步判断应该是长时间停放于地下车库等潮湿地段导致的。
扒开胶条ABC柱没有发现焊接烧焊的现象，外观的漆面检测也没有还想钣金的痕迹，基本可以确定ABC柱车身结构目前正常。
全车14年3月份的安全带，生产批号相同，厂家认证3C标识，内部没有泥沙发霉现象，初步排除水泡的嫌疑，拉伸锁止正常，根据检测基本可以确定安全带为原厂。
后加装的中控大屏幕，目前使用起来没有异常及中控所有功能按键一切正常，没有损坏现象。
打开点火开关仪表盘显示公里数4.5万公里，根据目前的综合检测的情况初步判断公里数异常，不查数据的情况下瑶瑶判断估计大概在7万公里以上吧。
随后客户说要用公里数去和商家砍价，需要点证据，瑶瑶联系了公司相关的工作人员调取了此车在4S店的记录，记录显示在17年7月是最后一次去4S店保养，公里数是7.4万公里，瑶瑶仔细的看了一下记录发现此车基本每年2万公里，依次类推的话现在真实的公里数差不多在八九万左右吧，现在显示4.5万公里，调了大概4万左右。
方向盘和主气囊的固定螺丝都没有拆卸拧动的痕迹，初步确定气囊目前没问题，无更换现象。
一个小时德静态检测目前德车况还算可以把，没有大的事故，小碰撞多点，接下来进行路试，看看车子跑起来怎么样。
从路试的情况看，车子动力还行，底盘较稳，车内没有异响，130超大巴有点飘，直线无跑偏，转向精准。
路试过后回到商家的店铺来上架检测底盘，由于场地原因和商家协商未果就只能用这个办法钻车底下去了，客户表示这样不上架子看，很多细节都看不到，主要看一下前后悬挂和发动机变速箱就可以了，其他的都是次要的。
瑶瑶找个垫子铺在地上躺下去通过下护板的缝隙看到发动机变速箱结合处的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，缝隙处也没有渗油漏油的现象。
悬挂的螺丝也不存在拆卸拧动的痕迹，各个部件不存在变形的现象，排除了重大的事故撞击。
底部的元宝梁螺丝同样也不存在拆卸拧动的痕迹，基本确定了前部的悬挂无大碍，元宝梁没有拆卸那变速箱发动机肯定也没有拆卸吊装的现象了。
由于场地的原因今天的检测就到这里吧，总体来说车况一般吧！前杠更换，后杠喷漆，外观全车喷漆，左前叶子板丶左前门丶左后门丶右后叶子板和右前门钣金喷漆修复，大灯拆卸，中网拆卸，刹车油变质，电瓶亏电，机油发黑，发动机缸体内的油泥较严重，转向柱局部锈蚀，加装大屏，严重调表。
检测完毕后瑶瑶根据今天检测的车况调取了近期本地同款车的成交记录，大概的价格在8.5-9.5万之间，今天的商家报价9.5万，显然是高了，八九万公里的车子近期成交记录价格在9万以下，根据今天的车况价格在9万左右是最合适不过的了。大家说今天的车多少钱入手合适呢？
上图为未来两年的价格变化趋势，仅供参考。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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