经历了十多年的高速发展，中国这块全球最大的汽车市场，现在也开始出现了下滑，对于消费者来说倒也算是一件好事，这样就逼的厂家推出更多细分市场的车型。像今天我们要说的本田杰德，其实最早和丰田逸致一样，瞄准的是家用MPV市场，奈何中国消费者对于这种大两厢式的外观并不买单，反而对于SUV情有独钟，也就造成了MPV市场的低迷。
其实，对于家庭用车，买辆大两厢比普通的三厢轿车要实用不少，这辆开了三年，表显5万公里的杰德，车商报价12万，咱们来看一下，这报价是不是合理？
咱们还是先从外观来说起。这一带的本田杰德，车头部分其实好东本旗下的另一款车型思域非常相似。换代之后，一改之前相对中庸的造型，明显车头给人感觉更扁平，视觉上也更低一些，有不错的运动感。而且，LED日间行车灯的加入也提高了路上的关注度。中网造型和大灯基本上连在了一起，整体感非常好。
车身侧面，杰德还是明显的家用车的感觉，长宽高尺寸分别为4667*1775*1540，轴距为2760mm，如果以家用车A级车的标准来看的话，已经是越级的表现了。车轮毂采用的是225/45的18寸轮圈，采用了风火轮式地设计，和思域一样，运动感非常好。此外由于MPV的设计，C柱后面的小窗的面积也是比较大，可以有效的降低驾驶员的视野盲区。
我们再来看一下车内的表现。
前排的造型依然保留有上一代车型的样式。传统的中央仪表盘处已经完全改成了数字显示，高度上还是比较方便驾驶员读取的，而且由于字体设置比较大，实际使用下来非常不错。一键启动、多功能方向盘都有搭载，只是一键启动采用了红色渲染，多少有一些杀马特风格。
空间利用上，一直是本田的强项，而且这辆杰德配置了全景天窗，在乘坐感受上非常棒。而且很多细节之处设计的也很用心，实用性不错。
最后，咱们来说一下杰德的动力系统，这辆杰德是1.5T车型，也就和新思域上一样的，配合的是CVT变速箱，可以称得上是本田的黑科技了，深踩油门的时候加速非常给力，而且在油耗上也是中等偏上的水准。
总的来说，杰德从内到外都有思域的影子，但是车辆的定位上还是有比较大的差异，杰德在车身长度上有明显的优势，2760mm的轴距家用来说非常奢侈，而且杰德还提供了6座版本选择，灵活度更高一些。回到这辆3年5万公里的二手杰德，这是一辆豪华5座版，指导价在16.59万，三年卖12万其实还是有点偏贵的，但是考虑到保值率，也算是合理。大家觉得这辆杰德多少合适？