本田作为日系三杰之一，在中国的市场上一直都很好，作为日系车，故障率低、耐用省油这也是人尽皆知的优点，当然这三兄弟也有着各自的优点，丰田耐用稳定、本田空间储物利用率高、日产乘坐舒适，隔音降噪好这些都吸引着不同需求的消费者对他们的青睐。本田在日系车中一直是丰田、日产的一大劲敌，即便是本田受2018年“机油门”的影响，销量有所下滑，但是2018年全年146万辆的销量相比丰田、日产确实是最出色的，这其中就包括热销车型雅阁、思域、CRV。

但小编今天要说的是本田旗下作为思域同级车型的杰德。随着各大车企相继推出2019款的换代车型，本田也不甘示弱，推出了2020款杰德，作为改款车型的它也不知能否赶上思域的脚步，现在我们先分析一下老款杰德为什么与思域相差甚远以及2020款杰德有哪些改变。

颜值一般；六座设计，实用性略显不足

现在汽车市场，对汽车颜值要求越来越高。年轻，运动，新颖的是现在更多车企对新车型的设计风格，就以最新款思域来说，出色的外观，优秀的动力配置，一度占领了轿跑的霸主位置，可以说风头无二。

而杰德作为两厢紧凑级车型，外观简单的设计，给人一种成熟稳重，低调的感觉，也许这也是病因所在，在这个以张扬，运动，为主题的汽车市场中，似乎并不能取得过多的关注。

其次是叫好不叫座的六座创新设计，设计虽然新颖，却始终没有得到消费者的青睐，后座与行李空间太小、没有备胎等这些都是人们日常吐槽的缺点。

现在人们买车都很少低配车型，在10-20万元这个价格区间的车型，人们更愿意多花点钱获得更丰富的配置。以至于低配买的人少，而高配的六座实用性又不足，造成了杰德不温不火的市场表现，因此销量常常处于垫底状态。那么“加量不加价”的2020款杰德上市后，能否博得消费者的眼球呢？

取消六座、配置升级，新款杰德会走老路吗？

新款杰德在外观上依旧延用了老款紧凑外形设计，内饰上也与旧款保持一致；不过新车全系都抛弃了旧款叫好不叫座的六座设计，这一点保证五座的超大空间，也弥补了六座款缺少备胎的缺点。

其次，真正有所升级的是配置，2020款杰德1.5T风尚型新增了配备自动调节功能的LED大灯， 1.8L舒适版新增了全景天窗，1.8L经典版增配电动天窗，而在与旧款销售价格相同的基础上，2020款杰德1.5T版豪华版配备了现在主流的辅助驾驶系统，该系统包括了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标志识别、主动刹车系统。虽然这些配置算不上亮眼，但是在“加量不加价”的情况下，也不失为一大卖点。

动力方面，新款杰德与旧款保持一致，两款不同动力的车型动力系统分别是1.8L自然吸气发动机搭配5速自动变速箱和1.5T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱，前者最大功率输出分别为141Ps（104kW），1.5T车型最大功率为156Ps（115kW），当然这种毫无提升的动力配置比较令人失望的，也就只能用“加量不加价”比来做遮盖着瑕疵了。

【写在最后】

其实作为改款车型，新款杰德的变化只能说中规中矩，除了配置上的升级，其它地方都没有做出较大的改变。也许新款杰德更多的是扮演着一个过渡车型的角色，想要追上思域的脚步还需努力；或许未来在更大力度的终端优惠下，新杰德可能会有着更好的表现，不然就目前的情况来看，新杰德或许会走旧款的老路。