本田杰德这款车当初被本田定义为新概念轿车，个性的外形和普通轿车无法企及的灵活多变大空间确实有点新概念的意思,但老款杰德不算优秀的动力表现和有点偏高的售价让很多消费者始终无法找到一锤定音购买它的理由。
本田杰德诞生于思域的底盘，也可以认为是思域把尾部抬高了，这就赋予了杰德两个明显的优势。第一比轿车的内部空间更大，接近于SUV车辆；第二比SUV底盘低、重量轻、驾控感受更好。在欧洲，旅行版轿车几乎是每家必备的，但是在国内被过度低估。
然而说到本田杰德的话，却很少有人知晓这个汽车品牌。本田杰德其实是本田旗下一款紧凑型汽车，或者也可以说是一款旅行车，是一款被埋没的好车。若要将本田杰德放在传统的MPV范畴去对比、选购，它显然是吃亏的，最初的6座概念在如今看来早已不再凑效。入市近四年，本田杰德的销量一路下滑，这大概与它模糊的产品定位有关。
大空间加上不错的外观，很多杰德车主拉人载货，长途自驾，空间比紧凑SUV还大！五座版后排座椅中间凸起较小，基本全平了，这个也是值得称道的地方。需要值得称赞的是后备箱开启后地板高度搬东西还是蛮方便的。这也是旅行车的优势所在。
来自思域平台的杰德进行了轴距加长处理，轴距达到2760mm，这决定了5座版在空间上的绝对优势。那么，在这样的轴距下要如何布局六个座位？可以说，当时杰德4+α概念的推出是具有创新意义的，而且在具有MPV实用性的基础上，拥有一套有别于传统MPV的年轻化设计。面对家庭结构的变化、以及当时儿童安全座椅逐渐普及的前提下，4+α方式的本田杰德受到了年轻消费者的青睐。尤其是对于第一次购车的城市年轻家庭来说，4+α的布局是能够满足绝大部分出行情况，也就是说“一步到位”了。
动力上本田杰德搭载了1.5T和1.8L发动机，匹配5档自动和CVT变速箱，其中1.5T缸内直喷涡增发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩203Nm。本田的1.5T地球梦发动机，绝对是“浓缩的精华”，强劲的动力性能能够让不少本田的“小车”被人盛赞为“平民超跑”。在CVT变速箱的配合下，动力输出非常平顺。不过成也杰德，败也杰德，6座+1.5T的动力组合动辄17万的售价也着实吓跑了不少消费者。
说起本田情怀，也许很多朋友想到VTEC，想到红头。的确，但是小编认为那是终极情怀，如果一台家用车改红头，玩爆TEC，除非落场，否则还是让它活在心中。如果每天都挤身在堵车的马路上，也许外观风才是我们的情怀所在。
杰德有着不少具有本田风味、吸引人的特点，比如俊朗的外形、轿车化的驾驶感，作为一辆讲求实用得mpv车型，前4个座椅都具有不错的乘坐舒适性，同时如果你热爱驾驶，且对第三排座位没有刚需，本田杰德也是个不错的选择。