本田汽车，虽然它的业务遍布各个国家，但它在全球乃至日本本土都不能算是一个很大品牌，尤其是在中国市场，车型有限、并且拥有两家合资公司，在激烈的竞争中不得不采取一分为二以及本土研发的途径，着也就诞生奥德赛和艾力绅、缤智和HR-V这些双胞胎车型，以及凌派、哥瑞这些中国特供车。当然，这种事没有好坏之分，只要品质高、性价比高、适合中国消费者，又何乐而不为呢？而今晚，东风本田又将迎来一款“中国定制”车的上市，它就是竞瑞。
2014年北京车展本田发布了专为中国市场开发的Concept B概念车
说起这台竞瑞，或许大家并不是很熟悉。它的原型车是2014年北京车展上亮相的一款名为Concept B的概念车，为本田专为中国市场开发。在当时，不少媒体就给这款造型时尚的掀背小车打上了“80后特供”、“国产两厢思域”的标签，结合当时不少80、90后对欧版两厢思域的呼声正高，可见Concept B出现的正是时候。
时隔两年，2016年成都车展，Concept B的量产车“竞瑞”发布
两年后，当初的Concept B化名“竞瑞”在东风本田实现量产，而当我们第一眼看到实车的时候，它与概念车之间的差异真是微乎其微，几乎就是把概念车直接拉上了生产线，虽说是两年前的设计，搁现在也一点不落伍，尤其是全新一代思域已经上市，不少人又给竞瑞加上了“小思域”的美名。
虽然与哥瑞有很少的相似处，但车身尺寸基本相同
从曝光的竞瑞规格配置表中得知，竞瑞的车身尺寸为4517mm、1705mm、1477（1489）mm，轴距达到了2600mm，比思域略小，与现款哥瑞倒是相差无几，只是车长多出了22mm，其他完全一致。因此，如果竞瑞和哥瑞同时销售的话，那么竞瑞有可能是作为哥瑞的“运动版”出现。
竞瑞的前脸设计大胆、夸张，营造出强烈的运动感
因此，竞瑞并不会与哥瑞有太直接的内部厮杀，而且竞瑞也不会辜负“运动”二字。竞瑞量产车的首都亮相是在1个多月前召开的成都车展，虽然谈不上惊艳，但也耗费了不少媒体的笔墨。前脸相比思域更加夸张，下沉式的进气格栅几乎占据了前脸大部分面积，V型的镀铬装饰把前大灯都包裹进来，底部直接与突出的前唇衔接。
溜背式的造型让竞瑞与全新一代思域颇为相似，号称“小思域”
侧面，上扬式的腰线与下滑式的车顶形成一个楔形，营造出强烈的动感，只不过轮圈的尺寸相比概念车小了不少。
尾部设计比较有层次感，或许是为了后排头部空间，尾窗的倾斜角度没有概念车那么大
相比之下，尾部的设计更吸引眼球，一体式的尾翼、贯穿式的尾灯和如前脸一般夸张的保险杠体现的是个性和运动。
网络曝光的竞瑞内饰，设计和哥瑞如出一辙
成都车展，东风本田并没有曝光竞瑞的内饰，但从其他媒体曝光的谍照看，它的内饰和哥瑞十分相似，也基本是典型的本田风格。
竞瑞的配置比较丰富，但有些仅限顶配车型
配置方面，高配车型配有7英寸DA互联中控屏、倒车影像、前/后驻车雷达、真皮座椅、自动空调、无钥匙进入+一键启动等装备。安全配置方面，新车标配了双气囊、ABS+EBD、儿童安全座椅接口、发动机电子防盗等配置；高配车型还拥有侧气囊+侧气帘、VSA+TCS、上坡辅助系统以及盲点显示系统。
地球梦1.5L自然吸气发动机采用了缸内直喷和本田的i-VTEC技术
动力上，竞瑞也与哥瑞完全相同，只有一款发动机选择，搭载的是本田代号为L15B5的直列四缸1.5L自然吸气缸内直喷发动机，最大功率和扭矩分别为96kW和155Nm，并提供5挡手动和CVT无级变速两种变速器，最高车速可达185km/h和188km/h，0-100km/h加速时间为9.6秒、10.8秒、11秒和11.3秒，综合油耗为5.7L/100km和5.6L/100km。
竞瑞上市会推出5款车型，包括1款手动挡车型和款CVT车型，和哥瑞相同，至于价格，参考哥瑞7.98万元到11.98万元的官方指导价，选车家预测为8.28万元到12.28万元这个价格区间，竞瑞定位会稍稍高于哥瑞，因此给出一个3000元的价差。
最终价格，今晚揭晓！