2017广州车展已经落幕，和几乎所有国内大型车展一样，此次广州车展依然有不少重量级新车跳票，其中最让人失望的是国产丰田小型SUV未能现身。稍让人感到欣慰的是，丰田小型SUV将于明年国产上市一事已正式敲定。一汽丰田小型SUV名为“奕泽”，广汽丰田小型SUV叫做“C-HR”，后者与海外市场名称相同。
虽然在广州车展未能见到实车，但在这个咨询发达的时代，我们可以通过互联网来了解到丰田C-HR的情况，并能够根据各种资料对其未来市场走势进行一个预判。丰田小型SUV杀伤力有多大，能否终结本田在中国小型SUV市场的美好时光，小猫这就带您看看。
C-HR是基于丰田TNGA平台架构打造的全新小型SUV，它已经在欧洲、北美、亚洲等多地上市。虽然被定位为小型SUV，但小猫认为它更应该归入跨界车或轿跑SUV行列。相比最主要竞争对手本田缤智、XR-V，虽然丰田C-HR的轿跑SUV式外观设计更加时尚，但不足之处在于这种设计会牺牲掉部分车内空间。C-HR走时尚运动路线，缤智/XR-V走中庸实用路线，这是小猫对丰田和本田小型SUV设计风格的看法。因为目标客户群体是年轻消费者，C-HR很可能会更加受宠。
长宽高4360mm、1795mm、1555mm，轴距2640mm；丰田C-HR的车身尺寸达到传统两厢紧凑型车水准。相比缤智的4294mm、1772mm、1605mm和2610mm，C-HR只是在车身高度方面处于下风。从实际空间表现来看，C-HR腿部空间有优势、头部空间表现一般，但也基本够用，达到紧凑型两厢车水准。
动力系统方面，德国版丰田C-HR有1.2T涡轮增压和混合动力车型可选，它们也会被引入到中国市场，至于美国市场主打的2.0L自然吸气车型，则基本与中国市场无缘，因为中国消费者更偏爱小排量涡轮增压发动机。已经用在卡罗拉与雷凌身上的1.2T发动机，国内消费者并不陌生，最大功率85kw、最大扭矩185Nm，相比缤智1.5L车型的96kw、155Nm，峰值功率少了11kw，扭矩多出30Nm。混合动力车型配备的混动系统与卡罗拉/雷凌双擎相同，采用1.8L阿特金森发动机加电动机的组合，其中汽油发动机最大功率73kw、最大扭矩142Nm；电动机最大功率53kw、最大扭矩207Nm，系统总功率100kw。
变速箱方面，德国版丰田C-HR 1.2T有6速手动和CVT两款变速箱可选，它们也都会出现在国产版车型上，以满足不同需求消费者。德国版1.2T车型有两驱和四驱两种版本提供，它的这种搭配也会在国产版车型上得到延续。虽然城市型SUV的主要任务并非征服烂路，但四驱系统的加入可以提高车辆在恶劣路况下的形势稳定性，提升行车安全。既然缤智可以提供四驱版车型，相信国产C-HR也不会让四驱版车型缺席。
配置方面，定位为小型SUV市场的丰田C-HR应该会与卡罗拉、雷凌配置水平相当，虽然没有什么过人之外，但满足车主基本需求不是问题。不能提供天窗，这是海外版C-HR的不足，不知道国产之后是否会有所改变。
成本进一步降低，这是丰田TNGA架构的重要优势之一，来自这一架构的C-HR自然可以享受到这一利好。在德国市场，C-HR 1.2T车型的起步价格为2.199万欧元，卡罗拉1.6L车型为2.122万欧元，两款车价格相差不到1000欧元，如果在考虑到两款车在发动机上的差异，卡罗拉与C-HR的差价基本可以忽略不计。在中国市场，丰田卡罗拉和雷凌1.2T的官方售价为10.98万元，即便是考虑到SUV车型溢价高于轿车这一因素，国产C-HR和奕泽的起步价格也不会超过12万元，低于缤智、XR-V的12.88万元、12.78万元。
141292辆、121054辆，这是本田XR-V和缤智在今年前10个月的业绩表现，它们将现代ix25、福特翼博、别克昂科拉等竞争对手远远甩在身后。7月11日上市的日产劲客虽然势头很猛，在10月月销量破万辆，但这是靠低价格拼出来的成绩，与缤智、XR-V并非直接竞争关系。
丰田C-HR和奕泽能否取代缤智/XR-V成为合资小型SUV市场的销量领跑者？目前情况来看，可能性很大。TNGA架构带来的成本降低，让它在价格上相比缤智、XR-V更有优势，这对于提升车辆竞争力很有帮助。在品牌形象方面，丰田绝对不会比本田差，甚至还稍占优势，C-HR更时尚运动的外观设计，也是年轻消费者所喜欢的。综合多方面因素，小猫看好起步价格12万元以内的国产丰田C-HR或奕泽取代缤智、XR-V成为国内合资小型SUV市场的领跑者。