虽说很多人买车的时候看重性价比，但是随大流消费的人还是很多。就成哥身边而言，好几个同事买车就都是随大流，同事甲跟着亲戚买了辆大众朗逸，同事乙正好也有购车需求，都没试驾，就直接提了一辆朗逸。当然，紧凑级轿车依然是家庭的购车主力，但越来越糟糕的城市交通和停车状况，还是让不少人不得不把眼光转移到小型车上，而这个级别里飞度绝对是卖得最好之一了。最近有个车友来吐槽，自己2015年的飞度出售，想着当年也是9万左右落地的，怎么也能卖个6-7万，可自己诚意开价6万，却还有人觉得贵。到底是怎么回事，咱们一起来看一下。
首先，咱们来看外观。
这代的飞度相比以前老飞度，前脸要大气不少，尤其是现在本田把它运用到思域、雅阁上后，更是加分不少。这样的印象加分其实还是源自各个功能部分相对犀利的线条，以及恰到好处的镀铬装饰，整体上的年轻感很强。
侧面的话，飞度虽然是小型车的定位，但是车身采用了比较短的车头设计，把空间尽量留足在了车厢内部。因此，视觉上有一丝面包车的影子，算是为了实用做出的颜值上的牺牲。其实论轴距，2530mm的数据比较普通，但本田的厉害之处就是在于把有限的空间最大化的利用，相比很多厂家只讲究外形的大要更为值得尊敬。
接下来，我们进入车内看一下。
这辆飞度原车采用的是一个纯黑的内饰配色，但是原车主显然做了不少改动，浓浓的汽配城风格。从成哥的审美来说，还是更喜欢原车的感觉，简单整齐的环境能让人瞬间感受到下班生活的美好，而不是凌乱。
正如前面介绍的，虽然是一款小型车，但是飞度后排的腿部空间绝对没有问题，后排坐上两三个朋友不会特别拥挤。当然，毕竟级别和价位摆在这里，车内的配置就比较寒碜了，基本是一个入门的水平。
最后，我们来看一下动力。
这辆飞度的1.5L自然吸气发动机拥有本田的i-VTEC技术，可以爆发出155Nm的最大扭矩，驱动这样一台小车，可以说是游刃有余。而且，CVT变速箱的平顺性也在这类城市代步车上尽显优势，平顺之余，对于油耗的控制也是非常不错，城市里百公里5L出头的水平在同级别里也是排得上号。至于形式品质，就不能苛求太多了，本来这也不是本田的特长。
全文总结：总的来说，这辆本田飞度的最大优势还是空间和动力系统有明显超越同级别的表现，但在配置和形式品质上确实比较一般，其实考虑到本田的保值率，6万的价格还算合理。不过，现在新车环境不佳，买家想要更低的价格也是可以理解。
各位车友，你们觉得这辆飞度还能卖多少钱？