汽车评价
缤智年轻、时尚的造型设计极为出色，内饰的设计与做工也属上等，配置上足够丰富。另外，延续了本田一贯优秀的空间表现力，灵活多变的后排座椅为其带来了亮点，巧妙的前排杯架创意也值得称道。凭这些，他就不愁卖了吗？
价格区间：12.88-18.98万元
缤智是广汽本田为了在SUV市场占得一席之地而推出的第一款小型SUV。前脸采用家族式设计，中网处用镀铬亮条装饰，分段式进气格栅以及锋利的飞翼式前LED大灯造型非常时尚。车身侧面的双腰线设计让整车的运动感倍增，尾部造型和前脸的设计元素对照，线条众多却不显杂乱。总的来说，缤智出色的外观设计非常符合年轻人的审美，时尚且运动。
缤智前卫的内饰设计使驾驶空间充满了科技未来感。遵循"以驾驶者为中心"的理念，中控区微偏向驾驶席，优化的布局让行车信息一目了然。副驾面前的横贯式"一"字型空调出风口，创造出简洁而质感的工业造型。三辐运动式方向盘十分年轻化，中控显示屏下方的空调调节系统也十分吸引眼球，突破传统设计的全触控式空调面板呈现出时尚的科技感，高位中央扶手箱，在造型上也体现出一定的视觉颠覆。
缤智在中控与门板区域采用了大量真皮包裹，触感相当优秀，在体现出年轻运动风格的同时，也提升了整车的豪华感。虽然中控上部的材质仍为硬塑料，但是表面经过纹路处理后看上去并没有廉价感。内饰细节处采用了钢琴烤漆工艺和镀铬装饰结合，各部件之间衔接紧密，按键与面板质感出色。在整体做工的精细程度上，缤智保持了本田一贯的高水准。
缤智在同级车中拥有较为丰富的配置，如全景天窗、带导航功能的7英寸触摸液晶显示屏、超越主流级别的LED前大灯与日间行车灯、车载蓝牙系统、外后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像等等。而且值得称赞的是，缤智搭配了同级车中少见的电子手刹和自动泊车功
能。略显遗憾的是，全系车型都没能提供座椅电动调节功能。
缤智秉承了本田独创的MM（Man Maximum,Machine Minimum）空间理念，以实用性空间最大化为原则，在车内空间设计上十分出色。首先，缤智在乘坐空间上足够宽敞，表现让人满意。另外，437升的行李厢容积说不上大，但行李厢地板平整，形状也较为方正，后排采用了6:4分割式可倾斜/翻转的魔术座椅，能够进行灵活多样的座椅组合，极大地提升了第二排及行李厢的载物能力。前排中央杯架设计也很有亮点，通过改变内部深度可以适应不同高度的饮料瓶，可折叠的限位器能够保证饮料瓶的平稳。如果将中间小隔板拆除，整个杯架就变身为储物槽，可以放下较大的物品，实用且灵活。
除了主流的主副安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统外，缤智还配备了VSA车辆稳定性控制系统，HAS斜坡起动辅助系统、倒车影像、头部安全气帘、预警性ESS紧急刹车警示系统等配置。车速在60公里/小时以上的紧急刹车时，预警性ESS系统启动，刹车灯与应急灯快速闪烁，提示后方车辆注意避让。
动力方面，缤智提供了1.8升自然吸气i-VTEC发动机，最大输出功率为136马力，峰值扭矩169牛米。与之搭配的是6挡手动变速器和CVT无级变速器。在动力输出方面表现出四平八稳的状态，但百公里加速不到10秒的成绩以及线性的动力输出令人满意。2015年第一季度还推出了搭配1.5升发动机的车型，此款发动机采用了本田最新的“地球梦”技术。
采用了EPS电子助力转向，在低速行驶时，缤智的转向相对轻盈，而高速行驶时，方向盘手感变沉，有效地增加了行驶稳定性，能给驾驶者增加不少信心。缤智采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁悬架，全新调校的底盘对路面的控制力很好，稳定性也不错，它能将清晰的路感传递给驾驶者，快速过弯时，能够很好地控制车身侧倾，通过不同路面时，悬架对于振动的过滤恰到好处，支撑性上佳。触摸式按键视觉效果很棒，只是在实际操作中，掌控的精确性并不太好，使用效果一般。
得益于1.8升i-VTEC发动机与CVT无级变速器的配合，加之ECON智能绿色节能系统的辅助，缤智的百公里综合油耗从6.5升至7.1升，如此的油耗水平在同级小型SUV中很有竞争力的。在养护成本上，缤智处于同级车的中游水平。缤智在综合性价比上表现不错，12.88万元到18.98万元的售价区间虽说不低，但还是符合其内在品质。小型SUV是目前竞争激烈的市场，不过，有竞争力的产品并不多，这留给了厂家巨大的机会，缤智便是这一机遇的受益者。
