奔驰也将打造出自己的电动汽车车型系列了。
最近，奔驰宣布将会在下个月的法兰克福的国际汽车展上推出新款的纯电动车型，“EQV”。
目前看来，这家德国老牌车企在法兰克福的车展上的动作还不会小。奔驰透露，其在车展展位将会充分展现奔驰对于未来出行打造的可持续解决方案。同时，戴姆勒公司的管理委员会主席，兼奔驰汽车负责人将会对奔驰的未来进行展望。
而广大消费者更关心的，可能就是其在车展上将推出的几款新车型，其中就包括纯电动车型。
“在车展上，奔驰将会推出一款新车型，这款车型将会充分展现出EQ品牌灵动、客户导向以及可持续的形象。同时，大空间的纯电动车型EQV的插电混动版本也会首次亮相。Smart车型的升级版本也会首次在展会中亮相。此外，届时AMG将会推出一款基于GLB车型的紧凑型SUV。”
到目前为止，奔驰所打造的纯电动车型一直都在EQ这个子品牌下。而EQ品牌中的首款车型，就是EQC，纯电动SUV车型。在2017年，奔驰还发布了EQA，一款纯电动紧凑车型。
而现在，奔驰已经确认他们即将推出一款纯电动、大空间车型EQV。
如此一来，SUV、紧凑型、大空间商务车，奔驰的EQ电动品牌下初步形成了一个覆盖面较广的产品系列。而在老牌汽车制造商中，戴姆勒则是拥有最激进的电动化计划。奔驰计划在2022年前就推出所有电动车型
由于市场上目前还没有奔驰EQ品牌的纯电动车型，所以这些车型在市场上会怎么样，现在还很难说。但是EQC在今年下半年就会上市。这样看来紧凑型的EQA预计将会在明年上市。而之后，奔驰还会推出更多的电动车型。
而这次奔驰发布的EQV也很可能成为高端电动车市场上一款典型的产品代表，将会与目前主导这一市场的特斯拉展开直接竞争。
关于今年上市的EQC
EQC是奔驰去年在斯德哥尔摩车展上发布的，也是奔驰电动品牌EQ的第一款车型。
EQC拥有简洁纯粹的车身设计，以及EQ车型独有的配色和设计元素，体现了EQ电动出行品牌“先锋豪华”的设计理念和极具电动科技魅力的先锋美感。
从车辆外观数据上看，EQC拥有肌肉感十足的车身比例（长/宽/高：4,761/1,884/1,624毫米），轴距达到2,873毫米。
EQC整体尺寸要比特斯拉Model X要小一些。
从车辆动力性能上看，EQC电力传动系统采用了梅赛德斯-奔驰专门研发的双电机设计：前后轴各安装了一台紧凑型电机，总输出功率达到300千瓦，最大扭矩达到765牛·米，并可实现四驱车的行驶特性。
这使得EQC拥有了5.1秒的百公里加速能力，最高车速可达180km/h。
同时，EQC搭载了容量为80千瓦•时锂离子电池，可实现超过NEDC工况450公里的续航里程。功率为7.4千瓦的水冷式车载充电装置，无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。
而在最大充电功率为110千瓦的充电站中，标配的直流充电系统可实现快充模式，仅需约40分钟便可使EQC的整车电量从10%充至80%。
而以上的动力数据与市面上在售的豪华电动车Model X以及I-PACE相比，显得比较“中庸”。
但值得注意的是，EQC的整备质量达到了2425kg，即使是车辆尺寸略大的Model X，整备质量也只有2391kg。而轻量化，是电动汽车增强动力的关键因素。
从此前网上流传的EQC底盘模型上可以看到，其前置电机被管状框架包围。这一设计很少出现在电动车上。框架的目的是为了在车辆发生碰撞时保护前置电机，以增强EQC的安全性。毕竟电动汽车的电池在发生事故时确实存在安全隐患。
EQC此举明显会增加车重，而这一设计也是为了安全性而牺牲了汽车的动力性能。
此外，EQC内部还配备了梅赛德斯-奔驰智能人机交互系统（Mercedes-Benz User Experience，MBUX），这是一种具有学习能力的信息娱乐系统。
它拥有多项为EQ电动车开发的专属功能，如续航里程提示、充电状态和能量流等。专为EQ车型优化算法的导航系统、驾驶模式、充电电流和出发时间等也可以通过MBUX系统来控制和设置。
总体来说，EQC是一款车辆设计充满科技感，同时不刻意追求外在动力数据，而强调内部体验与安全性的豪华型纯电动SUV。