2003年9月，第一代本田飞度正式国产，掀起了大空间经济型轿车的序幕，飞度秉承了本田MM理念，车内空间表现，让国人眼前一亮。在往后的多年时间里，MM理念一直在本田车型里延续。
2016年年底，本田发布了一款以飞度底盘衍生出来的车型：WR-V。不过让国内消费者稍稍有点失望的是，这款微型的SUV，将会率先投放在南美洲市场，而不是全球最大的汽车市场：中国。
但是这也毫不妨碍这款车进入中国的计划。以飞度为底盘研发出来的WR-V车型，放在广本生产是一点难度也没有，而且这款车型的定位比飞度高，而比缤智低，这样就让WR-V有了可以发展的无限空间，而且空间还挺大的。
现在飞度的价格在7万元起步，而缤智的价格却在12万元，这中间的5万元差价，本田不可能没有看见。看看通用别克在中国市场的车型策略，从5万元到30万元区间，几乎每个万元单位都有自己的产品，让很多消费者进入通用别克展厅后，总会找到适合自己的产品。
本田近两年来在华车型投放还是比较积极的，所以WR-V进入中国市场，似乎只是时间问题。
在动力总成的搭配上，WR-V极有可能沿用飞度上的动力配置，即1.5L的汽油发动机，能提供116马力（即87千瓦）功率，与之搭配的是五速手动变速箱或CVT。在底盘、发动机总成等都已经高度国产化的情况下，为WR-V的最终官方售价，得到了有效的控制，出现超出意料的官方售价，几乎是不可能的，更何况，本田一直以来在价格上的理性，在过往发布车型上都可以略知一二。
说了那么多，那到底WR-V车型的价格区间在什么位置，会引起你的关注，或者让你欣然付钱买单呢？在我看来，9万元，将会是WR-V国产后的起步价格。上：可以补充飞度的顶端用户。下：可以吸引起缤智以下的务实买家。
市场前景：WR-V在中国的前景，在现在看来应该会非常不错。为什么这么说呢，在这个级别市场，合资品牌就只有福特的翼博，其他的清一色自主品牌，这就让WR-V有很好的成长空间，竞争对手相对较少，这样才有大大的发展空间。（全文完）