本田冠道价格26.98万元起售 各地区行情调查-本田报价

SUV车型市场现在真的算是热闹非凡，基本哪家品牌都有推出SUV车型，但是要说能让人记住的车型却不是很多。今天说到的本田冠道车型其实是在去年就上市的，但是关注度却一直没有冷却。26.98万元的入门价和同级别车型对比起来可谓是亮点颇多。本田冠道性价比之高也带来了不少的是非，今天咱们就来看一看本田冠道在新的一年里面的各种动态。

本田冠道 为何那么受欢迎

本田冠道的关注度为什么那么高，这是值得我们研究研究的，因为现在很多同级别车型的价格都比本田冠道低，但是在竞争力上却没有本田冠道来的大，经过调查表明还是因为本田冠道在空间上的表现还有就是新鲜的配置导致的销售上的火爆。

本田冠道 价格调查

另外本田冠道在动力性能上也是比较实力派的，这一优势也完全俘虏了年轻一代消费者。现在很多人买车不仅仅看的是价格，更多的还是车型配置上的差别。本田冠道车型就验证了这一点，低配车型虽然价格便宜，但是因为配置简单，导致消费者不怎么看好这款车型。而次低配虽然贵上一万元，但是却多出很多配置，这也是消费者选择的原因。

广汽本田在南方地区有着广大的用户群体，“粉丝”数量可是相当多，再加上广州是它的主场，因此这里4S店的数目并不少。从官网可以看到，整个广州共有17家广汽本田4S店，这样成熟的销售网络足以让对手羡慕不已。

本田 豪礼相送

冠道

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我们走访了几家4S店调查冠道的销售情况，由于接近农历新年，所以不少看中这款车型的消费者都希望能在过年前开上新车，这让各家4S店的现车更加吃紧。目前来看，如果想要在年前提到新车的话，那肯定是要加装饰了，价格在2万元以上。加装的项目包括前后保险杠、踏板、地毯以及防爆膜等，并且车型以两驱豪华版和四驱尊享版为主，颜色以只有比较“保险”的黑色及少量白色可选。

如果不着急用车的话，那么预计年后供应的情况能好一点，不过短期内还是会存在加装饰可以先提车的情况。现在订车的话，最快在3个月之后就可以提到新车了。店内的销售人员建议大家，最好还是订比较热门的两驱豪华版和四驱尊享版车型，颜色也尽量别选太偏门的，这样等车时间能快上不少。订金方面，几家4S店都要求订金需要2万元，也有一些只要求1万元。

冠道的设计风格还是比较大气稳重的，我想喜欢这款车型的消费者也不会对太过个性的车身颜色感冒。因此厂家也只是给冠道设计了5款颜色，而且大部分是比较沉稳耐看的。在5款车身颜色里面，宝石红算是比较“另类”的，很多4S店甚至还没见过宝石红的实车，就算你想加价提车也没戏。因此在现阶段，如果你在订车的时候选择这款颜色的话，那么等车的时间会更长。

从广州的市场情况来看，即便这里是大本营，但在买冠道这件事情上，广州人民似乎没有什么“福利”。想要平价提车的话，等车时间还是有点长。即便年后现车不那么紧张，但要想更快提车的话，还是得多付出2万元以上，为4S店强制后加的装饰买单，这种变相加价的销售形式还是让人挺不爽的。

北方的消费者对冠道这款车型同样有着不低的热情，我们走访的几家4S店均无现车。好在店内有展车以及试驾车，能给消费者提供一个全面体验的机会。如果你是现在才想要买车的话，那么很遗憾，北京大部分4S店都已经没有现车了。销售人员告诉我们，现在订车的话，连准确的提车日期都不能估算，反正等待时间肯定是不会短的了。

即便连现车都没有了，但还是有不少消费者着急提车，销售情况乐观的4S店订单都能有十几台以上的了。另外，加装饰的情况在北京市场仍然普遍，价格为2-3万元不等，选择加装饰之后能缩短等车时间，大概一个月之后就可以提到车了。

上海地区共有9家广汽本田4S店，相比起北京和广州，似乎厂家在这里想要发力要困难一些，毕竟作为几个对手的主场，这块地盘还是被它们守得很稳固的。只是消费者还是看重新鲜感和实用性的，冠道这款车型在上海的表现同样不差，我们走访的三家4S店均只有几台现车。数量不多加上又是年底，所以这些车全都加了装饰，想要提走的话只能老实加3万元。另外还有4S店目前都还没有试驾车，这有点影响消费者热情。

选择不加装饰正常等车的话，销售人员给出的等待时间为2个月，这比我们调查的另外3个城市都要短，不知道是销售人员的信心太足还是上海这边的情况确实会好点。

成都地区的广汽本田4S店数量更少，只有7家。这对于一个车型覆盖众多的品牌来说算是有点少了，毕竟成都的城市面积还没比北京小多少呢。至于成都的行情，大体上和其它城市差不多，只有部分4S店有少量的几台现车，主要是两驱豪华版和四驱尊享版车型，颜色方面仅有大漠金、琥珀金和珍珠白。这些现车毫无悬念地都加装了装饰，价格在3万元左右。

目前冠道的预定情况还可以，已经有十多台的订单在排队等候着。现在买车的话，等车时间从3-6个月不等，需要交2万元的订金。现在店内展车和试驾车齐全，方便消费者体验。

另外有一个小提示，我们都知道冠道前期上市共有5款车型，不过其实最低配和顶配的两驱精英版、四驱至尊版，厂家还没开始正式大批量生产，正式的排产时间是3月份，所以现在暂时还买不到这两款车型，看重这两款车型的消费者也不用纠结加价的事情了，踏实等吧。而且我觉得随着这两款车型开始排产，说明厂家的产能应该上来了，到时候加装饰优先提车的情况也可以缓解甚至消失，所以这段时间还是值得等待的。

刚才前面已经提到，在市场不多的现车里面，主要是以两驱豪华版和四驱尊享版为主，颜色也是偏大方稳重的，像红色这类现车就别想能轻松找到了。所以从现车的情况来看，喜欢冠道的消费者更看重豪华气派，个性可不是冠道的强项。

从四地终端市场反馈来看，目前冠道这款车型的加价提车已经不能避免，而且加价的幅度可不低，那些加价后装的项目普遍都在3万元左右。这样的做法直接让冠道的性价比拉低了不少，对于一款主打实用的走量车型来说，这可是在给冠道的产品力“添乱”，对销量肯定会有不小的影响。不管怎样，现在摆在消费者面前的只有两个选择：要不狠心多掏3万，要不宽心等6个月，选择哪一个都会有点不舒服。哦对了，你还可以选择不买，我猜应该有不少消费者就是这样给吓走了。

不过现在这个时间有点尴尬，毕竟也到了用奖金好好犒劳一年辛勤工作的时候了。很多品牌因此也都会抓住消费者着急提车过年的心理，在优惠上面死不松口，一点也不着急。我们可以看看年后的市场情况，如果年后这样加价2、3万元的情况还是普遍存在的话，那么厂家也该好好想想办法提高产能了。

另外，冠道的兄弟车型，东风本田UR-V应该也会在今年内上市了，它的到来能释放掉冠道不少的需求压力。要是那时候冠道在市场终端仍然需要加价的话，消费者大可以选择实力相同的UR-V。除非你就是认准了非冠道不买单，否则既然都是等，没必要吊死在一棵树上。我想大多数消费者都会有这样的态度，因此冠道自然也不敢在价格上太过嚣张。

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