想必国内消费者对本田缤智这辆合资小型SUV应该比较熟悉了，作为本田的全球车型之一，在海外以及国内已积累了大量用户群体。国内在引入后采用双车战略，分别为广汽本田缤智和东风本田XR-V，到目前算得上是国内老牌小型SUV了，竞争对手为别克昂科拉、日产逍客等车型，但是随着这些年竞争对手的不断增多，以及相同价格区间内尺寸更大的国产SUV崛起，缤智的压力将越来越大。不过目前销量还算比较稳定，2019年一月份销量达到10690辆，虽然落后XR-V，但仍然保证了月销过万的实力。
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外观方面，缤智刚上市推出时，曾一度引起热议，貌似本田每一次新车的推出，都会引来不小的关注。外观造型遵循标准的小型SUV设计，整体给人一种精致感，车头看起来与同平台的飞度有几分类似，没有采用目前家族新一代的大面积镀铬装饰，X型黑色烤漆饰板位于中网上方，中间有一根较细的镀铬饰条装饰。菱形大灯造型简约，与中网和车头轮廓融合度很高，大灯内部为远近光分体结构，近光灯采用了LED光源，远光灯依旧为卤素灯泡，LED日间行车灯与车头雾灯都有配备。
车身侧面，缤智侧面轮廓比较流畅，上扬角度很大的腰线，与隆起的前轮拱搭配，让车身侧面非常动感。后车门把手设计在侧窗较高的位置，让车身显得更加简洁，相同的设计在丰田C-HR上也有采用。后视镜采用双色设计，侧面转向灯被设置在前翼子板上，后视镜支持电动调节/折叠功能，缺少实用的加热功能，前排车门支持无钥匙进入，车内配有一键启动系统。车身长宽高分别为4294/1772/1605mm，轴距为2610mm，与后来的对手SUV相比，车身尺寸并不占优势。16寸双五幅铝合金轮毂，造型简约大气，轮胎采用优科豪马品牌，规格为215/60 R16。
车尾部分，缤智的尾部整体性较强，尾门下沿环绕的内凹设计，是车尾的最大看点。后风挡上方的扰流板，搭配车顶鲨鱼鳍天线，给车身增加运动气息。尾灯造型同样比较有特点，分段式设计与车尾高度融合，尾灯内采用LED光带，亮起后具有很高的辨识度。尾门下方宽大的黑色塑料包围，让车尾多了一丝越野性能。车型没有配备倒车雷达探头，但好在有倒车影像功能帮助。
内饰方面，虽然缤智上市已经较长时间了，但这套车内布局，放在现在依然不显落伍，略向驾驶员一侧倾斜的中控造型，以及副驾驶前方连贯式空调出风口，是车内的主要看点。内饰采用大面积软质材料覆盖，搭配缝线工艺以及细节处黑色烤漆饰板，符合该价位主流设计。
三幅式多功能方向盘造型中规中矩，握柄处采用了真皮包裹，手感较为细腻。方向盘两侧多功能按键布局清晰，左侧为多媒体控制，右侧则负责定速巡航，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用机械指针式布局，黑底白字布局非常简洁明了，右方有一块圆形单色液晶屏，同样也是黑底白字，能够显示一些基本行车信息。
中控部分，搭载5英寸普通版液晶屏，屏幕尺寸在如今看来真的有点小了，屏幕两侧有按键与旋钮控制，系统功能比较简单，前排有USB和AUX接口。屏幕下方为手动空调控制区域，采用传统的三旋钮式控制方式，旁边的红色一键启动按钮非常醒目。配置上，车型配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助等辅助操控功能。
两驱精英型车内没有配备天窗，座椅采用织物包裹，前排座椅坐垫和靠背侧翼较高，能够带来不错的包裹性，以及侧向支撑。主副驾驶均采用手动调节，副驾驶位不支持座椅高低调节。
后排座椅材质与前排一致，同样具有不错的包裹性，后排坐垫下方为偷空设计，地板接近全平。后排使用了类似本田魔术空间理念，座椅折叠放到后能够形成一个平整的空间，提高空间的利用率。
动力方面，本田缤智共搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，1.5L发动机最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm；1.8L发动机最大功率100kW/136Ps，最大扭矩169Nm；匹配6挡手动与CVT无极变速箱。悬架机构为前麦弗逊，后扭力梁非独立悬挂。